нужно так и сделать. Тогда будешь точно знать завелась она или нет.
Согласен! Только возникает вопрос...А вдруг не будет давления в движке и движок будет продолжать работать, если определение запуска сделать по тахометру?Или я глупость сморозил? Просто у меня было однажды так,завожу через брелок, машина заводится, потом глохнет. Снова завожу с брелка, заводится и глохнет. Вышел завел с ключа,смотрю горит лампа давления..Так я раскачал машину немного, перестала гореть...Я так понимаю, сигналка сама глушила движок, не было давления.Это чисто предположения, так как я не знаю все тонкости системы контроля сигнализации.
Древовидный вид