Да, извиняюсь их я и имеел ввиду, просто выскочило из головы название.
Но! По заводским калибровкам не возможно приготовить стехиометрию!
Пропускная способность форсунки (+- 15%), давление в рампе (+- 15%), погрешность ДМРВ вместе с термометром (+- 10%), абсолютно различные параметры разных бензинов (см статью в ЗР) и в результате горения по заводским калибровкам мы имеем очень большое !!!А заводские калибровки "рисуют" с большим обогащением, чтобы не попасть в зону детонации с учетом кривого бензина (лучше подстраховаться).
А стехиометрия, в последствии, подгоняется по единственному контролирующему горение датчику - по ДК (датчику кислорода) !!!
Прошивки типа "эконом" не выход из сложившейся ситуации?
!!!А заводские калибровки "рисуют" с большим обогащением, чтобы не попасть в зону детонации с учетом кривого бензина (лучше подстраховаться). 
Древовидный вид