PS то есть надо попросить настройшика, чтоб поколдовал с холодным пуском, когда прошивать будет??? Я как то спрашивал у мастера про холодный пуск форсированного двигла - сказал это надо машину остудить до -30 и при холодном запуске настройщику отслеживать формирование смеси, вносить он-лайн калибровки....как-то так по смыслу
Работая в нефтехимической промышленности бензин всегда есть! )
Цитата:
Сообщение от T&B
что-то как-то нешипко уверенно у вас заводится при совсем не низкой температуре. пока совсем мороз не жахнул, есть смысл разобраться в причинах. хотя бы дроссель помыть, акум зарядить, может свечи поменять...
Вот и думаю надо быстрее задуматься, что то пешком на работу топать не хочется. Значит попробую поменять свечи. Вроде говорят NGK 11 надо?
Кстати, после без успешных попыток завестить с автозапуска, через часика 2 вышел на улицу, и от ключа завелась с пол пинка, но в течении секунд 30 двиган издавал странный звук, как будто что то дребезжало...
Не помню как это называется, в общем вышла из строя деталь, регулирующая скорости. Я думал, что в новых машинах поставлена защита от перегрева этой детали. Мне письмо от дилера приходило и бесплатно поставили отсекатель горячего воздуха, он защищает эту деталь от перегрева.
Подскажите, а есть какой-нибудь девайс для обогрева-обдува ветрового стекла через прикуриватель или с собственным питанием? А то машина прогревается быстро, а лобовуха дооолго оттаивает от капитального морозца