Только в надежность B0 я таки не верю судя по истории эксплуатации двух логанов - те же тапки, только в профиль
Сам лично на Логане не ездил, но ознакомившись с конструкцией бюджетной версии понял, почему их владельцы редко жалуются на поломки: в них ведь нет ничегошеньки, ломаться-то нечему. Откройте капот и сами убедитесь как там все просто. То же самое с подвеской и электрооборудованием.
Здесь опять же встает вопрос компетентности менеджеров Renault: умудряются же продавать десятками тысяч Логаны и Сандеро с таким дизайном и оснащением по цене на 100 тыс. выше, чем стоит Приора.
Сам лично на Логане не ездил, но ознакомившись с конструкцией бюджетной версии понял, почему их владельцы редко жалуются на поломки: в них ведь нет ничегошеньки, ломаться-то нечему. Откройте капот и сами убедитесь как там все просто. То же самое с подвеской и электрооборудованием.
Здесь опять же встает вопрос компетентности менеджеров Renault: умудряются же продавать десятками тысяч Логаны и Сандеро с таким дизайном и оснащением по цене на 100 тыс. выше, чем стоит Приора.
Я раньше очень хотел в это верить когда рассматривал логана, но у товарища постоянно с ним что-то случалось. и вот заглянув на ЛК форум, нашел что там ктото недавно скопипастил:
Цитата:
Renault жжот. Буквально
14 июля, 2010
Точнее, реношные 16-клапанные движки начали массово жечь шкивы привода допагрегатов. Притом жечь от души - при разрушении шкива мало того что рвется ремень допагрегатов, это ладно, так еще оплавляется кожух ГРМ и в особо неудачных случаях проскальзывает ГРМ и втыкаются клапана в поршни. За месяц на профильном форуме зафиксировано порядка 10 случаев. Притом демпферная пружина шкива летит при пробегах от выезда из салона до 6-9 тыкмов. Рено естественно гордо молчит, на все обращение на горячую линию пишет отписки на отъебись, а девочки на телефонах откровенно бредят. При этом французские извращенцы сделали так, что после замены даже ремня допагрегатов нужно менять набор ГРМ. Клёво...
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Но вчера ты отжег нипадецки- начал возмущаться, что владельцы Приорокалин разбивают дороги и ты на путном авто( Акценте) по ним нормально ездить не можешь. Ты хоть понимаешь- как ты комично выглядишь?
Да у тебя, батенька, комплексы.
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
в которой ехал татарский Ха-пятый. Он "обиделся"( его можно понять- чел потратил пару мильенов, тут какато х..ня обгоняет) и обогнал меня "на сплошняке". Я заставил себя сбросить скорость и тошнить за ним( ехал с семьей). Через километров 7 после Суры начинается участок раздолбанной дороги, где он резко скинул. Я спокойно обхожу его и еду дальше. Пару километров он висел на хвосте, а потом пропал в зеркалах.
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
А косяк у Приоры есть- на ней нужно заставлять себя ехать медленно. Особенно с ацкой прошивкой. А мне пора бы уже остепениться.
А вот это- самоутверждение, борьба, так сказать, с этими самыми комплексами.
Только организационных вопросов будет хоть отбавляй:
И самый главный из них - как заставить людей делать качественный продукт грошовые зарплаты.
Цитата:
Сообщение от alxx80
B0 разработана в Европе, она коммерчески успешна
Коммерчески успешна она не потому, что разработана в европе, а потому, что автомобили, построенные на её базе на данный момент, обладают гораздо большим качеством сборки и комплектующих.
По нашим, в большинстве своём, не автобанистым дорогам - так и выглядит. Я уже выражал сочувствие владельцам путных ино, выражу ещё раз: какой смысл в обладании мощной машиной, если даже российской Приоре раздухариться особо негде? Сомневаюсь я, братцы, что многие из нас только по трассе и передвигаются. Большинством, при выборе между нашим и инопромом, движут лишь сомнительные понты. Особенно при выборе одноклассников
Вы же в Орехово-Зуеве живете. Я рядом, в Электрогорске, и дороги у нас, а тем более у вас в основном приличные, особенно, горьковка. Только вот недавно зимой ямы в некоторых местах повылазили. Но с ними скорее нужна не дешевая подвеска, а хорошая управляемость. Вот сегодня вильнул на 80-ти где-то, объезжал яму, аж чуть повело, и напрямую через ту яму на скорости я бы ни на какой машине не поехал, резину тоже жалко с дисками.
По нашим, в большинстве своём, не автобанистым дорогам - так и выглядит. Я уже выражал сочувствие владельцам путных ино, выражу ещё раз: какой смысл в обладании мощной машиной, если даже российской Приоре раздухариться особо негде? Сомневаюсь я, братцы, что многие из нас только по трассе и передвигаются. Большинством, при выборе между нашим и инопромом, движут лишь сомнительные понты. Особенно при выборе одноклассников.
В целом согласен. Но моё мнение немного другое:
Идеальным авто для меня был бы кроссовер с подключаемым полным приводом, атмосферным движком лошадок на 145-150, АКПП ступеней на 6 (минимум 5) и клиренсом в 20 см.
Стремлюсь к тому, чтобы следующий авто как раз таким и был.
Идеальным авто для меня был бы кроссовер с подключаемым полным приводом, атмосферным движком лошадок на 145-150, АКПП ступеней на 6 (минимум 5) и клиренсом в 20 см.
Стремлюсь к тому, чтобы следующий авто как раз таким и был.
Это в идеале, на практике такой шоколад не многим по карману, потому и поступаются своими критериями выбора. В итоге - сомнительное преимущество ино, с набором опций люксовой Приоры - но за другие деньги и стоимость обслуживания.
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Шестая, если не считать машину жены. За рулем официально 13 лет. На ино тоже ездил.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Что то не пойму чем больше гордишься то ли машиной то ли самим собой...
Мой оппонент написал,что не сбрасывая газ на ямах владельцы Приор тешат свое самолюбие и я вступил с ним в дискуссию. Одним из его доводов было то, что можно на любой машине не сбрасывать газ на ямах и постоянно ремонтировать подвеску. И я ему ответил. При чем тут гордость?
Цитата:
Сообщение от Yurets
Да у тебя, батенька, комплексы.
Комплексы есть у всех. И если бы у меня был комплекс "как хорошо что я не купил Акцент", то я бы все равно бы не пошел на форум хюндаеводов, чтобы разобраться в нем.
Цитата:
Сообщение от Yurets
А вот это- самоутверждение, борьба, так сказать, с этими самыми комплексами.
У меня есть комплексы, но они не связаны с автомобилями. Да и по-моему ты не психологом работаешь, а строителем. И если мне нужна будет консультация психолога, то я обращусь к нему, но пока обхожусь. А ты со своим комплексом "лишь-бы не ВАЗ" никак не можешь разобраться, я смотрю. Может все-таки к психологу?
Идеальным авто для меня был бы кроссовер с подключаемым полным приводом, атмосферным движком лошадок на 145-150, АКПП ступеней на 6 (минимум 5) и клиренсом в 20 см.
Таких никогда и не делали.. А ждать что сделают и того глупо....
Больше всех под Ваши требования подходит... ..... .... наверное... ... ... да вообще ничего не подходит ни из ранеевыпускаемых, ни из ныне пришлых...
А не.. вру... хитрила похожа, да только варик её подвёл...
когда рассматривал логана, но у товарища постоянно с ним что-то случалось. и вот заглянув на ЛК форум, нашел что там ктото недавно скопипастил:
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
