Теперь я вспоминая этот момент,предполагаю,что возможно мастер нарушил систему распределения воздушного потока в салоне.И из-за этого
поток воздуха стал слабее???
Скорее всего именно это и является причиной..либо ММР не доводит заслонку до положения "все на лобовое" либо сама заслонка не доходит, а ММР слабый и сил у него не хватает.. если есть возможность проверить диагностикой или Штатом-ДСТ могу дать цифры положения ММР в каждом из режимов..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Древовидный вид