il82, По-жизни, переключаться со 2-й на 3-ю легче, чем наоборот. В этом и есть разница в нагрузке на синхронизаторы. Если хрустит, то думаю лучше ехать на СТО, заочно такие болячки не диагностируются.
Ездил к спецу который мне КПП на 2112 ремонтировал и ряды спортивные ставил, говорит что это норма для таких оборотов (4000 на 2), поэтому говорит выход один -двойной выжим сцепления.
Ездил к спецу который мне КПП на 2112 ремонтировал и ряды спортивные ставил, говорит что это норма для таких оборотов (4000 на 2), поэтому говорит выход один -двойной выжим сцепления.
Значит все таки - ты гонщик. Я то, про нормальную эксплуатацию.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Комбинированный вид
