Из-за тугой первой, пару раз на второй приходилось стартовать.
а что, включение второй, а потом не отпуская сцепления первой, в этом случае не помогает?
Тоже сомневаюсь, что поменяют, но попытка не пытка. Вроде кому-то тут меняли... якобы разобрали, а там лепестки прогнуты из-за плохого качества корзины. 5тыр то не лишние.
У меня вот хуже ситуация. На холодную тыкается, ну и на прогретую довольно часто удовлетворительно включается передача. Обычно в пробке вылезает косяк.
Вот приеду к гарантийщикам, и при них все нормально будет. Вряд ли разбираться будут, скажут, что русская машина и так и должно быть.
Тут несколькими страницами ранее человек с аналогичной проблемой писал, что якобы через отверствие для щупа, видно как вращается шестерня первичного вала с выжатым сцеплением и на нейтралке(в этом случае, оно не должно вращаться, т.к. сцепление разомкнуто и подкручивать вал некому). Вернусь домой из командировки, посмотрю у себя. Если аналогичная хрень будет, то это уже 100% аргумент.
Тут несколькими страницами ранее человек с аналогичной проблемой писал, что якобы через отверствие для щупа, видно как вращается шестерня первичного вала с выжатым сцеплением и на нейтралке(в этом случае, оно не должно вращаться, т.к. сцепление разомкнуто и подкручивать вал некому).
видно! Сегодня проверял, останавливается секунд через 20 примерно после выжатия сцепления. После этого первая передача тыкается легко.
На первом фото крутится, на втором остановилась.
Что это означает?
Комбинированный вид
