А ты и не заметишь " на глаз". Пыльник направляет потоки воздуха параллельно днищу. Меньше срется подкапотное пространство, чуть меньше расход топлива, чуть-чуть выше максималка.
Кстати, пыльник направляет не только "уличный воздух" под днищем, он еще и направляет "подкапотный" воздух. Таким образом, воздух из радиатора не выходит сразу вниз под бампер, а проходит чуть дальше, охлаждая генератор, ну и катализатор\паук в меньшей степени.
Комбинированный вид
