Kia Cerato, Honda Civic 4D, Mitsubishi Lancer X. Что выбрать ?

[soulmaster]

Krest33, итальянцев забыл. По твоей классификации это должны быть некие гламурные хэнд-мэйд (ферари, мазератти, альфа), качество тут вторично. главное шик, блеск, красота.

[XMblPb]

Сообщение от Black Cat

Уж если сравнивать S-класс, то с Honda Legend, которая имеет почти все тоже самое а по цене выигрывает раза в 2

Ну не всё тоже самое! Да я если внимательно почитаете тот мой пост, то я тоже не сравниваю разные классы, просто привёл пример на одно не очень умное высказывание. Рассказал, так сказать, про некоторые изюминки.

[Black Cat]

Сообщение от XMblPb

Ну не всё тоже самое! Да я если внимательно почитаете тот мой пост, то я тоже не сравниваю разные классы, просто привёл пример на одно не очень умное высказывание. Рассказал, так сказать, про некоторые изюминки.

Дык в том то и дело, что у япов до 1 млн. есть изюминки, а у немцев до миллиона их, увы, нет. Ну как исключение может Opel Astra J (980 т.р. в полном фарше), но как-то к опелю отношусь не очень.

[Black Cat]

Товарищи, кто что знает про Chevrolet Epica ? Как он ?

[Black Cat]

Сообщение от Black Cat

Товарищи, кто что знает про Chevrolet Epica ? Как он ?

Еще раз задам вопрос: кто что знает о нем ? Машинка интересная.

[Mapps]

Из предложенных вариантов я за сивик, оч мне нравится этот авто. А так бы еще на Ceed обратил внимание. Кузов у него жесткий, металл качественный. Читал по тестам у Сида кузов на кручение жестче чем у фокуса на 27%. Первый Корейский авто который стал продаваться в европе. В самой дешевой комплектации имеет 5 звезд EuroNCAP. Уверен что все остальное в нем сделано не менее качественно.

[Black Cat]

Сообщение от Mapps

Из предложенных вариантов я за сивик, оч мне нравится этот авто. А так бы еще на Ceed обратил внимание. Кузов у него жесткий, металл качественный. Читал по тестам у Сида кузов на кручение жестче чем у фокуса на 27%. Первый Корейский авто который стал продаваться в европе. В самой дешевой комплектации имеет 5 звезд EuroNCAP. Уверен что все остальное в нем сделано не менее качественно.

Не хочу обижать владельцев Сидов, но для меня машина с 4 диапазонным автоматом в наше время сразу отметается. Как то не серьезно это. Уже вон и на церато на 1.6 стали ставить 6АТ, а тут все 4 диапазона. Да и 1.6 движка маловата.

[=MOpgBA=]

Сообщение от RSK

ну конечно, альфа ромео с мазератти ниедут

Ну у немцев тоже есть Порше который может потягаться с ферари (Мазератти) Ну а про Бугатти сами знаете что только название Итальянское в ней осталось.

Сообщение от Djoni

Наверное здесь я не соглашусь)Думаю всё с точностью да наоборот...Ведь если говорить о машинах,япы первые изобрели изменяющиеся фазы газораспределения,т.е. пока хонда с тойотой в конце 80х снимали с 1.6л по 160коней,немцы клепали 2л со 100-115л.с.)))))Опять же,коробка с двойным сцеплением впервые появилась на Эволюшене,а не на VW...Всё таки я думаю до ума классно доводят что-то немцы,а япы изобретают...

Да и немцы вроде на месте не топтались. Где примером можно взять Бумер Которыйстроил большие Двигатели с большой отдачей, но 4ки у них получались также как и у всех остальных. Это сейчас пошла мода на мелкие движки с маленьким рабочим объемом и 1-2 улитками. Но на опять таки на бехи скоро дебютирует 3-х надувной дрыгатель с малым объемом. У жапанов по ка не додумали, хотя может это и не надо.

[Djoni]

Сообщение от Krest33

ЧТо касаемо технологий - япошки молодцы, сделают здорово, качественно, понапичкают понатыкают, одна беда, японцы никогда ничего не изобрели своего, но они отлично перенимают чужие идеи и первоклассно их дорабатывают.

Наверное здесь я не соглашусь)Думаю всё с точностью да наоборот...Ведь если говорить о машинах,япы первые изобрели изменяющиеся фазы газораспределения,т.е. пока хонда с тойотой в конце 80х снимали с 1.6л по 160коней,немцы клепали 2л со 100-115л.с.)))))Опять же,коробка с двойным сцеплением впервые появилась на Эволюшене,а не на VW...Всё таки я думаю до ума классно доводят что-то немцы,а япы изобретают...

[Krest33]

Сообщение от Djoni

Наверное здесь я не соглашусь).

И зря.

Опять же,коробка с двойным сцеплением впервые появилась на Эволюшене,а не на VW.

Лучше спросите где и у кого первая коробка появилась и диск сцепления. Я же говорю, японцы умеют только дорабатывать, хоть и не плохо. Двойной диск сцепление - это доработка, а не изобретение, как таковое. Японцы реально своего сделать не могут. Назовите хоть одно истинно японское изобретение? У русских, американцев, англичан, немцев - запросто назовете, у японцев не назовете ни одного. Так мозги у япошек устроены. Они не способны генерировать идеи, они способны их лишь развивать. Электроника, тяж.маш, автомобилестроение, космос, авиастроение - ничего в области техники японцы никогда не изобретали, абсолютно все перенимали и модернизировали.

Всё таки я думаю до ума классно доводят что-то немцы,а япы изобретают

Как раз наоборот. Немцы внедряют и стаят это на премьер сегмент, а японцы дорабатывают, удешевляют себстоимость и стаавят на средний сегмент. Как пример, ну хотя бы АБС.

Думаю всё с точностью да наоборот..

Так что подумайте поглубже. ))