Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от becool
Каков алгоритм работы вентиляторов? У меня оба включаются одновременно.
У меня с включением кондиционера оба вентилятора включаются одновременно и периодически на светофорах как-будто включается 2 скорость (это я определяю по звуку и вибрации) под капот пока заглянуть не удавалось. Алгоритм включения 2 скорости я так и не раскусил, от температуры похоже не зависит.
А у меня появилась новая проблема. Машина наконец-то стала остывать (заменил предохранитель вентилятора кондиционера) при отсутствии потребителей электроэнергии. Если включить ближний свет и кондиционер температура подходит к красной зоне по приборке и кондей охлаждает, но уже не очень хорошо. Также при этом начинает посвистывать ремень генератора. Может его стоит подтянуть и все решится?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от becool
При ветствую всех! Выскакивает ошибка Р0485 "Вентилятор охлаждения неисправность цепи питания / заземления". Машина люкс с HALLA, октябрь 2011 г.в. Оба вентилятора включаются и работают. Где то вычитал, что возможно не работает первая (низкая скорость) вентилятора. Хочу проверить все контакты. Реле и пред возле аккумулятора проверил, клеммы возле вентилятора проверил. Кто знает, где находится резистор первой скорости вентилятора? Еще вроде есть реле включения первой скорости? Есть ли они вообще? И как проверить работает первая скорость или нет? Каков алгоритм работы вентиляторов? У меня оба включаются одновременно. Если во время работы вентиляторов включить кондиционер, скорость вентиляторов не меняется.
Причем у меня оказывается отсутствует предохранитель F1 в монтажном блоке под рулем (по мануалу как раз пред вентилятора) но вентиляторы работают?!?! Может это пред первой скорости вентилятора? Владельцы люксов есть ли у вас этот предохранитель?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от becool
Причем у меня оказывается отсутствует предохранитель F1 в монтажном блоке под рулем (по мануалу как раз пред вентилятора) но вентиляторы работают?!?! Может это пред первой скорости вентилятора? Владельцы люксов есть ли у вас этот предохранитель?
Все реле и предохранители на машинах с климатикой находятся под капотом в отдельном блоке, со стороны аккумулятора у блока АБС.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от К174
А кондёр Хелла? И до какой температуры нагревается если авто стоит долго без движения?
Был на той неделе в Перми, там жара за 30, оставил машину с работающим кондеем и женой внутри, сам отошел минут на 10. Вернулся - кондей уже толком не холодит, двигатель 110 градусов. Тут же все отключил, открыл окна и поехал. Температура упала до обычных 96, включил снова. То есть стоять на месте и охлаждаться, когда за окном больше 30 не получится. Когда это начинает не получаться при 25 на улице, снимаем радиатор и чистим оба.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
К174, ну по паспорту вроде эксплуатация автомобиля до +50 ,следовательно вполнее могла машина не справляться с такой экстремальной ситуацией, + потойже инструции вроде написано что кондер дает болие сильный нагрев двс и может приводить к его перегреву в стоячем режиме,по этому думаю при таких экстремальных условиях это нормально
P>S Если не секрет на каком чудо масле ты при таких температурах ездиешь +60 ?=)
Это не только по инструкции, но и по физике процесса в общем-то. В радиатор двигателя не холодный воздух идет, а уже нагретый радиатором кондиционера.
Лично я заливаю Мобил 1 5w50, зимой 0w40. Пробег 83000, при холодном пуске несколько секунд стучат компенсаторы, больше никаких изменений в движке нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от К174
Да тут хер поймёшь что лить, в прошлом году ездел на 5-50, так мне весь форум доказывал что я движку запорю такой вязкостью и плевать что у нас такая жара! Вот и ездюю на 5-40!
Не слушай глупостей. Я только на таком масле и езжу и все ок. Главное что само масло очень качественное. А излишек давления перепускной клапан стравит
Как-то у дилера его не оказалось, залил 5w40, так сразу компенсаторы застучали при холодном пуске. Сейчас это и на5w50 появилось, но пробег то 83, а тогда 50 был. А уж учитывая сильную жару тем более!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
[QUOTE=mooncat;1872883 То есть стоять на месте и охлаждаться, когда за окном больше 30 не получится.[/QUOTE]
Тогда походу я зря переживаю.
Цитата:
Сообщение от thekekc
А у меня появилась новая проблема. Машина наконец-то стала остывать (заменил предохранитель вентилятора кондиционера) при отсутствии потребителей электроэнергии. Если включить ближний свет и кондиционер температура подходит к красной зоне по приборке и кондей охлаждает, но уже не очень хорошо. Также при этом начинает посвистывать ремень генератора. Может его стоит подтянуть и все решится?
Это было при езде по пробкам в городе при +28. А я зачем-то на генератор грешил.
Тогда это получается что в пробке в 30 градусов кондиционер не включить?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от becool
Владельцы люксов есть ли у вас этот предохранитель?
Нет.
И реле К1 отвечает не за вентилятор охлаждения. Люкс-универсал с Панасоником 2009 года.
Нигде не нашел описания того, что защищают предохранители в фигуристой пластиковой коробке над блоком АБС. Реле вентиляторов стоят там.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от в571оа
Нет.
И реле К1 отвечает не за вентилятор охлаждения. Люкс-универсал с Панасоником 2009 года.
Нигде не нашел описания того, что защищают предохранители в фигуристой пластиковой коробке над блоком АБС. Реле вентиляторов стоят там.
Если верить альбому электросхем (для люкса от 2009г) http://priora.clan.su/index/skhemy_e...oedinenij/0-12, то там установлены предохранители:
36 цепи питания компрессора (15А)
37 -"-"- электровентилятора отопителя (40А)
39 -"-"- электровентилятора правого (30А)
40 -"-"- электровентилятора левого (30А)
Расположение их и реле в блоке - там же.
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:19.
Два зеленых - 30 А - преды винтов, правого и левого... оранжевый большой - пред вентилятора отопителя, синий - пред муфты кондея..
Реле: верхний ряд - правый винт, общее для последовательного включения винтов ( первая скорость), левый винт;
нижний ряд - реле двигателя отопителя, реле муфты кондея..
Это блок Халлы, у Панаса вроде немного отличается, точно не помню..
P.S. К схеме, выложенной Serg901 выше..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Это блок Халлы, у Панаса вроде немного отличается, точно не помню..
Сегодня видел такой блок у Халлы.
У меня на Панасе реле вроде бы такие же (сколько могу судить по фото), а вот предохранители стоят по-другому - там же, где оранжевй и синий на фото, причем один из них большой, а другой маленький, но оба на 30А.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от в571оа
Сегодня видел такой блок у Халлы.
У меня на Панасе реле вроде бы такие же (сколько могу судить по фото), а вот предохранители стоят по-другому - там же, где оранжевй и синий на фото, причем один из них большой, а другой маленький, но оба на 30А.
Комбинированный вид
