Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5...

[motobest]

Я тоже и панель ладонью прижимал, и дефлекторы прижимал....
Это что-то под "бородой" - там много разных проводов, фишек, разъемов....
Вобщем нужно разбирать и обжимать и закреплять.
Я пока не понял что это вибрирует в резонансе.

[Евген985]

motobest, я по ней кулаком долбил,бесполезно.среднюю консоль как снять,сложно или нет

[Darvin]

ну собственно меня смущает что именно в салоне ...треск хруст и тому подобное ...включим логику : исходя из строения педали газа видно что хрустеть может тросик продираясь без смазки сквозь защитный кожух самого тросика ...но каков характер треска хруста ? если одиночный хруст в момент нажатия на педаль ? или же при поднятии оборотов (читай при газовании) треск имеет цикличный характер ...если одно нажатие газа и один звук хруста локально, значит именно педаль газа шалит вместе с тросиком ...если же циклично хрустит все таки что,то в моторном отсеке бренчит ...ибо при натяжении педали газа (когда газуешь) происходит натяжка тросика и собственно все ! ...если циклично хрустит трещит то скорее все таки от вибрации ДВС что то в моторном отсеке трещит и просто слышно в салоне ...поправьте меня если я неправильно выразил логическую цепочку !!!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Евген985

motobest, я по ней кулаком долбил,бесполезно.среднюю консоль как снять,сложно или нет

вытащить магнитолу +в ящике OPEN есть 2 болта + в пепельнице есть 2 болта потом поддеваешь отверткой обмотанной изолентой чтоб не поцарапать и потихоньку вытаскиваешь важно медленно ...первый раз я снимал 15 мин в следующий раз уже минут за 5 ...и я там вдефлекторы клеил моделин( тряпочка с клеевой основой) по краям чтоб в натяг входили в воздуховоды ...ничего не бренчит ...

[Евген985]

Darvin, тросик смазан,выше разобрались,что это скорее дребезжание где то внутри панели,но не понятно что.проявляется при одиночном нажатии педали в пол и при газовании тоже в пол,также при наборе скорости где то на 4,5-5 т оборотов и при сбросе газа,но без выжима сцепления.может сама панель.буду пробовать снимать консоль

[Darvin]

и кстати разбери для начала боковю панель рядом с педалью газа ...там до многого можно дотянуться и пощупать что неплотно закрепленно может там что то внизу у меня был плохо закреплен блок управления стеклоподьемниками подтянул и все ...а уж потом разбирать центральную консоль ...просто надо идти путем меньшего сопротивления и разбирать легко доступные вещи ...думаю поможет )))

Добавлено через 1 минуту
а если все таки газовать не в пол и медленно поднимать обороты ? может при резком рывке двигателя до 5тыс оборотов может дребезжать ВСЕ ЧТО УГОДНО ... попробуй плавно поднимать обороты !!! и слухай...просто сам посуди резко даешь газ чуть не до отсечки ...там такая детонация что наверно сам завибрируешь )))

[Евген985]

Darvin, хорошо,спасибо

[Pulkins_]

Евген985, Когда сверчка искать будешь, на всякий случай, проверь все опоры двигателя, чтоб резинки целые были. А то у меня товарищ, сверчка под панелью ловил - так и не мог поймать (он у него, гад, бегающий был). Мне, при осмотре из-под капота, показалось что вибрации двигателя большеваты - в переходных режимах. Нашел порванную резинку на верхней, задней опоре. Заменили штангу - сверчек пропал... Удачи!

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Darvin

и слухай...просто сам посуди резко даешь газ чуть не до отсечки ...там такая детонация что наверно сам завибрируешь )))

Немного поправлю: Не детонация - вибрация.
Детонация и пыль - главные разрушители двигателей! Производители давно и довольно-таки успешно, ведут с ними борьбу. В наше время, заставить двигатель детонировать, можно наверное только самому (с низких оборотов, на низкооктановом бензине, на ходу - газ в пол). Короче, детонацию можно получить только под нагрузкой. Как то так...

[Darvin]

Сообщение от Pulkins_

Евген985, Когда сверчка искать будешь, на всякий случай, проверь все опоры двигателя, чтоб резинки целые были. А то у меня товарищ, сверчка под панелью ловил - так и не мог поймать (он у него, гад, бегающий был). Мне, при осмотре из-под капота, показалось что вибрации двигателя большеваты - в переходных режимах. Нашел порванную резинку на верхней, задней опоре. Заменили штангу - сверчек пропал... Удачи!

Добавлено через 13 минут


Немного поправлю: Не детонация - вибрация.
Детонация и пыль - главные разрушители двигателей! Производители давно и довольно-таки успешно, ведут с ними борьбу. В наше время, заставить двигатель детонировать, можно наверное только самому (с низких оборотов, на низкооктановом бензине, на ходу - газ в пол). Короче, детонацию можно получить только под нагрузкой. Как то так...

ок вибрацию ...не спорю маленько не так выразил свою мысль ))) спасибо что поправил )))

[Евген985]

Pulkins_, это которая возле правой опоры стойки стоит.и вибрация двигла есть маленько,надо глянуть

[Pulkins_]

Сообщение от Евген985

Pulkins_, это которая возле правой опоры стойки стоит.и вибрация двигла есть маленько,надо глянуть

Она (снизу еще есть). Внимательно осмотри состояние резинового блока - если есть "порывы", хотяб в одном месте, меняй опору.
Но это только как вариант - пока не найдешь, поиски нигде не прекращай! Удачи!
P.S. Отпиши потом, что найдешь...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от zvon 575

Pulkins_ какие посоветуешь штанги (производитель) опор двигателя, может есть какие-нибудь понадёжнее? И ещё "ромашки" ("звёздочки") посоветовали заменить, которые под днищем на тягах (или растяжке).
У меня щелчки при торможении, сегодня заехал в сервис, оказалось резинка на верхней штанге треснула и "ромашки" тоже "завяли" ))

Если честно! Я особо этим вопросом не заморачивался! Т.к. не особо часто этот узел из строя выходит. На предыдущей 10-ке, на 4-м году сменил верхнюю, поставил заводскую - проблем не было.
На Приоре 85-тык - еще родные стоят. Если резинка треснула - только замена. Пробег какой, если не секрет?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Escander

Ага, подтверждаю практикой - так и есть, но как минус - немного больше вибраций передаётся на кузов через балку(разинка очень жёсткая)... ну по карйней мере мне так показалось... но силовой агрегат реально становится как влитой в кузов, ну почти как влитой.

Думаю: все хорошо в меру! С жесткостью тоже важно не переборщить! Иначе вибрации не только на кузов - и на руль, и на педали придут...