Именно показалось. Почитайте что-нибудь на ночь про аккумуляторы и вопросы отпадут.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от krott
Ну вот что там заточено? Клиренс обычный. Подвеска, ничего сверх естественного, на многих иномарках и получше будет.
Всё что в рекламе говориться про адаптацию под русскую зиму, это всякие зимние пакеты с попогрейками, с подогревом щёток, противотуманки, дхо, ну и бла бла бла. Но если взять голый салярис, то там ничего этого нет.
Где то ещё писалось, что людей и с аккумуляторами напаривали, ставили меньшей ёмкости. Может конечно это происки продавцов, я не вдавался в подробности.
Так что в салярисе, столько же адаптаций, сколько и в форде фьюжине например. У него дорожный просвет тоже неплохой.
Во-первых, смотря что Вы подразумеваете под иномарками. Если взять голый солярис, то там и не должно быть ничего, это же голый, отсюда и стартовая цена за базу такая. В голой приоре, кстати, тоже ничего нету и что? Есть какие-то зимние пакеты? Подогрев щёток? Скорее всего,на солярис вполне возможно поставить зимние пакеты и сидеть на попе ровно. Ярику кондёр не нужен, то есть, его вполне устраивает база с зимними пакетами ибо кондёр ему бесполезен. Подвеска как подвеска. Скорее всего, она просто достаточно мягкая, чтоб зад не отваливался от наших "автобанов" Что, опять же, в вашем понимании лучше? Думаю, что на тех, где подвеска лучше, цена соответствующая, да ещё и не доказано, что она прыгает, как тут описывают. А, повторюсь, ещё раз, прыгание при 120 на ямах - это проблема не подвески, а головы водителя.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Да кто бы затачивал?В Китае полно таких машин,только по другому называется,один в один,разницы нет.Китайцы их полным циклом клепают,двигателя к нам с Китая идут,наверное и кузовщина оттуда.
Увеличенный клиренс, двигатель, приспособленный к российскому бензину - это заявление производителя.
Цитата:
Сообщение от Foma005
Кто тебе это сказал?Любой генератор всегда с запасом,дольше по времени немного,это да.
Клиренс у китайцев точно такой,один в один машины,а заявить можно много...Мозги может настроены слегка по другому?
Я не знаю, что там изменено, но думаю, что з-имой пробле быть не должно. Ведь испытания машины проходили в Сибири и машина дорабатывалась по результатам испытаний
Что точно могу сказать, кузовщина китайская на питерский завод не идет. Лично был на заводе, в частности, видел как штампуют кузовные детали. Вокруг цеха стоят контейнеры с листовым железом, на сегодняшний день они и его через порт в Кронштадте везут на завод. Полностью все кузовные детали делают, сваривают капоты, двери и прочее. Как дальше будет-пока неизвестно.
А вот з/части, в том числе и кузовные идут не с завода, поэтому все возможно.
Российский солярис под российские условия заточен.
Ну вот что там заточено? Клиренс обычный. Подвеска, ничего сверх естественного, на многих иномарках и получше будет.
Всё что в рекламе говориться про адаптацию под русскую зиму, это всякие зимние пакеты с попогрейками, с подогревом щёток, противотуманки, дхо, ну и бла бла бла. Но если взять голый салярис, то там ничего этого нет.
Где то ещё писалось, что людей и с аккумуляторами напаривали, ставили меньшей ёмкости. Может конечно это происки продавцов, я не вдавался в подробности.
Так что в салярисе, столько же адаптаций, сколько и в форде фьюжине например. У него дорожный просвет тоже неплохой.
Что, опять же, в вашем понимании лучше? Думаю, что на тех, где подвеска лучше, цена соответствующая, да ещё и не доказано, что она прыгает, как тут описывают. А, повторюсь, ещё раз, прыгание при 120 на ямах - это проблема не подвески, а головы водителя.
Комбинированный вид
