ну можете меня поздравить, в движке походу вода, сняли стартер, у него треснула какая то крышка, поменяли по гарантии, сняли воздушный фильтр, из него можно было литр воды выжать, завтра на счет двигана пойду решать, тему нафиг, в приорике немножко разочаровался
Вчера поменял стартер, пробег 45 т.км. Приоре 2,5 года. Снятый умер за один день, сначала медленно крутил, потом отказался крутить, Скрипел после заводки, сняли, бендиксу хана, в обе стороны на валу крутится. Новый 3200, поменял сам. Новый крутит очень быстро и тише в два раза чем старый. На старом выбито на отливке возле бендикса 'iskra', хотя на бирке написано сделано в россии.
Очень добр вечер!
Как и у многих... щетки в калл, две из них из-за попадания влаги вабще заклинили в гнездах и гы-гы каким то станным образом вырвало виток меди с якоря, короче нуна новый... Искра прамо однако был... пробег 60т.км.
Если б раньше признаки были заметны починил бы и послужил бы он еще...
Зашел седня в магаз, якорей нет, искра прамо есть но крепеж на 3 шпильки, есть десятошные, но они габаритами несколько больше.
А вопрос такой:
1. Подойдет ли 10-й, если он немного больше, не примеряя вроде зайдет???
2. Можно ли взять с крепежом на 3 шпильки и поставить на него старый корпус с бендиксом (мож он нутром отличен)???
3. Вообще какой лучше? Так понимаю Искра прамо долеко не айс...
Очень добр вечер!
Как и у многих... щетки в калл, две из них из-за попадания влаги вабще заклинили в гнездах и гы-гы каким то станным образом вырвало виток меди с якоря, короче нуна новый... Искра прамо однако был... пробег 60т.км.
Если б раньше признаки были заметны починил бы и послужил бы он еще...
Зашел седня в магаз, якорей нет, искра прамо есть но крепеж на 3 шпильки, есть десятошные, но они габаритами несколько больше.
А вопрос такой:
1. Подойдет ли 10-й, если он немного больше, не примеряя вроде зайдет???
2. Можно ли взять с крепежом на 3 шпильки и поставить на него старый корпус с бендиксом (мож он нутром отличен)???
3. Вообще какой лучше? Так понимаю Искра прамо долеко не айс...
ХА починил, правда не без совета бати...
Затраты = 0
Короче, зачистил щеточки что б не подклинивали, привел их в норм состояние. высыпал около пол спич коробка сажи от щеток+ кусок обмоки якоря, прочистил канавки в месте касания щеток, довырвал неисправный виток, дабы не задевал и больше не мешал
А то что виток вырвало с якоря дык это ж фигня, далек был от знаний по принципиальной схеме эл.двигалей. Короче поставил назад - с пол пинка, йеееееееяяяяязь!!!!!
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Rad1ANt
Добрый день всем. помогите решить проблему: сегодня пытался завести с утра машину включил зажигание, все как обычно, загорелись лампочки на приборке, качает бензонасос, все как положено. Поворачиваю ключ во второе положение, слышно как стартер пытается крутиться, делает еле-еле два оборота и замолкает, при этом все лампочки на приборке тухнут и все, даже аварийка не включается. Думал аккумулятор разряжен, съездил к электрику, проверили говорят все норм, ток утечки 140 миллиампер, напряжение аккума 11.8. Ну тогда думал вода попала, замерзает после ночной стоянки, ибо если немного поездить, то потом заводится с пол оборота, снял разобрал просушил стартер, та же история. что делать?
интересно, а разбирал все нормально? У моего влага попадада так 2 из 4 щеток просто заклинили...
Есче интересно стоит ли прогерметить стартер или нет. Просто думаю если вдруг образуется конденсат... то герметить сто пудов не стоит, особенно если машина может подолгу стоять... Есть по этому поводу мысли друзья?
Chipo,А пробовали посмотреть как работает стартер не на машине а от Акб? Просто его нужно разбирать полностью,почистить вал(бензином)-у меня бендикс не возвращался до конца-потому что на шлицах которых он ездит-был какой то "пластилин" и он не давал ему полноценно работать,может быть дело конечно и в чем то другом(втягивающее)-рецепт один-разбирать полностью и проверять прежде чем поставить на машину(от АКБ)его работоспособность.
Комбинированный вид
