Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Valek42rus, К сожалению конструкция системы охлаждения у нас такая, что при малых оборотах циркуляция ОЖ через радиатор печки недостаточная. Вот и холодно в машине пока обороты не поднимешь.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Spike@
Valek42rus, К сожалению конструкция системы охлаждения у нас такая, что при малых оборотах циркуляция ОЖ через радиатор печки недостаточная. Вот и холодно в машине пока обороты не поднимешь.
че то не замечал я такого. ничего плохого про печку сказать не могу. регулятор температуры на максимуме, вентилятор печки на "1", жара в машине, аж иногда вообще выключаю.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
tandr, Ещё бы ты в Астрахани замёрз!!
vlixup, tandr, я не спорю. При условии, что машина работает уже долго и салон прогрет, то тепла от печки вполне хватает даже в лютый мороз. Тут дело в прогреве. Уж больно долго прогревается, если на месте стоять или даже ехать на низких оборотах. Видимо очень много тепла забирают у радиатора печки окружающие его объекты, что даже при температуре двигателя 70-80 градусов из сопел воздух еле тёплый.
Такой эффект я наблюдал и на 2109, и на 2112, вот щас и на приоре такой эффект есть.
Оборотов поддашь, воздух становится горячее, но со временем опять немного остывает. Я это могу объяснить только плохой циркуляцией ОЖ через радиатор печки при малых оборотах. Диаметры патрубков разные (на печке меньше), вот жидкость и бежит, куда проще.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Spike@
tandr, Ещё бы ты в Астрахани замёрз!!
vlixup, tandr, я не спорю. При условии, что машина работает уже долго и салон прогрет, то тепла от печки вполне хватает даже в лютый мороз. Тут дело в прогреве. Уж больно долго прогревается, если на месте стоять или даже ехать на низких оборотах. Видимо очень много тепла забирают у радиатора печки окружающие его объекты, что даже при температуре двигателя 70-80 градусов из сопел воздух еле тёплый.
Такой эффект я наблюдал и на 2109, и на 2112, вот щас и на приоре такой эффект есть.
Оборотов поддашь, воздух становится горячее, но со временем опять немного остывает. Я это могу объяснить только плохой циркуляцией ОЖ через радиатор печки при малых оборотах. Диаметры патрубков разные (на печке меньше), вот жидкость и бежит, куда проще.
ну тогда буду снимать панель,проклеивать теплошумо изоляцией печку,панель и воздуховоды, а то заметил что сильно и панель и бардачек греются))))и еще подумываю задние воздуховоды заглушить.
__________________
делаю шумоизоляцию,ставлю музыку. Сигналки и регистраторы в наличии.форумчанам скидки. 89131283913
http://vk.com/club36515271 магазинчик
Народ, собственно вопрос: для того чтобы снять насос необходимо (согласно книжке) снять заднюю защитную крышку привода газораспределительного механизма. А без снятия этой крышки никак??? Т.е. штобы не снимать зубчатые шкивы распределительных валов.
Или может кто дорабатывал эту заднюю защитную крышку, делал в ней отверстие больше для обеспечения съема насоса?
demonn, насос водяной он же помпа как я понял? если до то снимешь крышку, снимаешь ремень, помпа за роликом прячется, снимаешь, вытаскиваешь помпу, ставишь новую, собераешь грм и вперед, тока тосол не забудь залить...
demonn, насос водяной он же помпа как я понял? если до то снимешь крышку, снимаешь ремень, помпа за роликом прячется, снимаешь, вытаскиваешь помпу, ставишь новую, собераешь грм и вперед, тока тосол не забудь залить...
я че то не глянул. Это уж точно
Комбинированный вид
