АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

[Foland11]

Сообщение от agressiv

С новья в авто уровень жидкости в сист. охлаждения на 2 см. выше отметки max. Чем это чревато?

Летом может вышибить часть(лишнюю) антифриза через крышку РБ. А так ничего страшного.

[Aleks-0002]

Сообщение от agressiv

С новья в авто уровень жидкости в сист. охлаждения на 2 см. выше отметки max. Чем это чревато? Оставить так или довести до рекомендуемого?

Сам подумай, расширятся антифризу места почти нет. Могут быть проблемы, лучше слить.
Все должно быть по норме.

[(ЕВГЕНИЙ)]

Проверять только при холодном движке

[Pirat-37]

Перечитал всю тему, понял, что про помпу ни кто ни чего не знает)

Мой пробег к 50000 км приближается, встал вопрос о замене ремня ГРМ, заодно с роликами и помпой, чтоб не погнуло клапана, не дай Бог.

Ремень с роликами однозначно комплект Gates оригинальный буду брать.
По помпе к Luzar LWP 0127 больше всего склоняюсь, если найду однозначно ее буду брать. Слишком у ТЗА много отказов при пробеге свыше 15000 км.

[vlixup]

Pirat-37, а почему на 30 тыс. об этом не задумались?
Или вообще очередной тролль

[Foland11]

Сообщение от vlixup

Pirat-37, а почему на 30 тыс. об этом не задумались?
Или вообще очередной тролль

Действительно!Не имени,не фамилии,ни роду.

[Pirat-37]

Сообщение от vlixup

Pirat-37, а почему на 30 тыс. об этом не задумались?
Или вообще очередной тролль

Ну потому,что каждые 5000 км проверяю состояние роликов и ремня,
у меня все как новое, менять на всякий случай буду.
А Вы каждые 30000 меняете? Курчаво живете)

Кстати все купил, в понедельник фото.

[VLAD36RUS]

Сообщение от Pirat-37

Ну потому,что каждые 5000 км проверяю состояние роликов и ремня,
у меня все как новое, менять на всякий случай буду.
А Вы каждые 30000 меняете? Курчаво живете)

Кстати все купил, в понедельник фото.

А у меня проверка состояния механизма ГРМ следующая:
-визуальный осмотр на предмет подтёков смазки из подшипников; утечки тосола в районе помпы; сосотяние ремня на предмет целостности и отсутствие боковых повреждений
-Далее запуск и визуальный контроль движения ремня по шестерням и поверхностям роликов (т.о. я обнаружу наличие люфтов);
-далее-прослушивание шума роликов и звука помпы через трубочку.
Далее-чистка и продувка ГРМа: удаление пыли.

Вот как-то так. Пробег на сейчас 127713. Ремень родной, ролики-...эх...зато теперь позиция моя мною же и сформирована.

[Pirat-37]

Сообщение от VLAD36RUS

А у меня проверка состояния механизма ГРМ следующая:
-визуальный осмотр на предмет подтёков смазки из подшипников; утечки тосола в районе помпы; сосотяние ремня на предмет целостности и отсутствие боковых повреждений
-Далее запуск и визуальный контроль движения ремня по шестерням и поверхностям роликов (т.о. я обнаружу наличие люфтов);
-далее-прослушивание шума роликов и звука помпы через трубочку.
Далее-чистка и продувка ГРМа: удаление пыли.

Вот как-то так. Пробег на сейчас 127713. Ремень родной, ролики-...эх...зато теперь позиция моя мною же и сформирована.

"-визуальный осмотр на предмет подтёков смазки из подшипников;"
Из подшипников ни чего подтекать не может (ИМХО), вы наверное про сальники имели ввиду? Утечку моторного масла?
"Далее запуск и визуальный контроль движения ремня по шестерням и поверхностям роликов (т.о. я обнаружу наличие люфтов);"
Что визуально видно будет люфт подшипника ролика?
Вы как vlixup ремень не снимаете чтобы люфт обнаружить?
А как через трубочку прослушать? Что за трубочка?

[VLAD36RUS]

Сообщение от Pirat-37

"-визуальный осмотр на предмет подтёков смазки из подшипников;"
Из подшипников ни чего подтекать не может (ИМХО), вы наверное про сальники имели ввиду? Утечку моторного масла?
"Далее запуск и визуальный контроль движения ремня по шестерням и поверхностям роликов (т.о. я обнаружу наличие люфтов);"
Что визуально видно будет люфт подшипника ролика?
Вы как vlixup ремень не снимаете чтобы люфт обнаружить?
А как через трубочку прослушать? Что за трубочка?

1.как только материал пыльника на подшипнике начнёт "подсыхать" в виду старения материала(это уже от материала), из него и начнёт вылетать смазка. Визуально этого не увидеть нельзя: пыльник будет облеплен большим количеством грязи. В таком случае-замена ролика однозначна.
2 визуальный контроль движения ленты ремня. Здесь, собственно, ширина ленты ремня=следу от ремня на шестернях и роликах. Если ширина следа становится больше-значит, в данном месте подшипних люфтит.
3. Трубочка-любая абсолютно гибкая трубка, около 70-100см. я, например, использую кислородного рукава d=6мм кусок, валяющийся в гараже. Вставил в ухо, второй конец-при работающем движке подношу к вращающимся частям. Лишние звуки услышать-не проблема.

Зы. К предыдущему моему посту я забыл про помпу, на которой в 50тыков обнаружил люфт. Но, посоветовавшись с Gyzmi58, не стал менять, продолжив наблюдение за узлом. Итог-как вращалась без заеданий, так и крутится до сих пор. На 140тыках, если доживу, буду очередной раз менять ОЖ.