Вобщем проблема с охлаждением. Этим летом началось следующее. при включении кондиционера машина греется и доходит до красной зоны и зашкаливает и начинает пищать. Поменял термостат и датчик чуть дальше него. Пробег 75000 был пару дней было все ок, и снова началось. сегодня снял вообще термостат, и пустил напрямую без механизма термостата (пружины с клапаном) пончалу держалась температура в районе 90-95 потом остановился и ждал 5 минут, снова в красной зоне. Заметил что карлосон включается только на границе красной зоны, это я так понимаю 110 С вытравил воздух открытием крышки расширительного бачка, и пошел домой думать, все грешу на датчик температуры, может его поменять? или перешить на более ранее включение. Такая проблема только при работе кондиционера, раньше все было ок
Попробуйте кинуть дополнительную массу, кто-то писал.что помогает-т.к. показания датчика грешат из-за этого скорей всего.
тоже что ли пробку попробывать поменять ( вот только пробку я и не менял))
я не утверждаю, что у тебя проблема в пробке, но если ты её хотя бы помоешь, то хуже точно не будет...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от т438тт
Если клапан не в порядке, то как раз и может создаваться разряжение. Клапан забился, давление в системе наросло (тосол расширился) и через клапан наружу стравилось. А ОБРАТНО - ШИШ! Тосол остыл и сжался - получилось разряжение. Так несколько раз и разряжение ощутимое. Тосол начинает кипеть, например, при 90 градусах. В системе пена, движок перегревается, НО ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ЭТОГО. Чуть подоствший тосол попадает в перегретый двигон и тут же нагревается. В итоге имеем проблемы.
Клапан на крышке в любом случае должен быть чистым и рабочим!
Ага, жмёшь кнопку кандея и масса становится хуже. Логично!
Логично не логично а у меня такое было.указатель температуры поднимался до красной зоны,пищал зуммер,даже при движении по трассе.менял оба датчика температуры,термостат,тосо л.ни чего не помогало.температура,по приборке,всё росла и росла.решилось всё с помощью случая.после очередного" нагрева" машина просто перестала заводится.сперва думал какая нибудь защита сработала при перегреве,когда двигатель остыл и машина всё равно не заводилась(ключ зажигания просто поворачивался).стартер?фиг там.снял его а он рабочий.поставил на место.всё равно не заводится.так вот.вылечилось всё дополнительной массой на двигатель.и температура чудом нормализовалась.и машина стала заводится с полпинка.
А вы говорите логика....
__________________
Армия из баранов во главе со львом гораздо сильнее армии львов во главе с бараном
Сообщение от tj leon
Вобщем проблема с охлаждением. Этим летом началось следующее. при включении кондиционера машина греется и доходит до красной зоны и зашкаливает и начинает пищать. Поменял термостат и датчик чуть дальше него. Пробег 75000 был пару дней было все ок, и снова началось. сегодня снял вообще термостат, и пустил напрямую без механизма термостата (пружины с клапаном) пончалу держалась температура в районе 90-95 потом остановился и ждал 5 минут, снова в красной зоне. Заметил что карлосон включается только на границе красной зоны, это я так понимаю 110 С вытравил воздух открытием крышки расширительного бачка, и пошел домой думать, все грешу на датчик температуры, может его поменять? или перешить на более ранее включение. Такая проблема только при работе кондиционера, раньше все было ок
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
Попробуйте кинуть дополнительную массу, кто-то писал.что помогает-т.к. показания датчика грешат из-за этого скорей всего
если дело в массе то даже не обязательно кидать доп провод, просто протянуть места соеденения массы и можно поменять гравера, мне так делали щас у меня падение напряжения на массе меньше чем по +
Я тож сначала так думал, а оказалось, что который левый, самый ближний к бамперу, не работал, а вращался от потока воздуха создаваемым вторым вентилятором. Когда открыл капот, то визуально оба вращаются. Но эт не правдо, передний вращалса от потока ветра.
Комбинированный вид
