АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

[LLlypuk88]

Сообщение от Aleks-0002

LLlypuk88, Это не нормально. Зимой догнать температуру до 110* можно только тыркаясь в пробках. При нормальной езде должно быть 80-90*. Вентилятор должен срабытывать на 105* и снижать температуру до 90*.

блин я уже отъездил так 500км сильно это повлияет на износ?

[Aleks-0002]

LLlypuk88, А что, так постоянно греется или периодически?

[LLlypuk88]

Сообщение от Aleks-0002

LLlypuk88, А что, так постоянно греется или периодически?

в пробках восновном

[Aleks-0002]

LLlypuk88, Если в пробках - не так страшно.
Но решать проблему надо быстрее - лето впереди )))

[LLlypuk88]

Сообщение от Aleks-0002

LLlypuk88, Если в пробках - не так страшно.
Но решать проблему надо быстрее - лето впереди )))

Так завтра и поеду =)

Съездил к дилерам, сказали что так и должно быть, что включается на 105градусов и + погрешность стрелки. хз в ощем

[Foland11]

Сообщение от LLlypuk88

Съездил к дилерам, сказали что так и должно быть, что включается на 105градусов и + погрешность стрелки. хз в ощем

Все нормально, может быть небольшая погрешность стрелки указателя. У меня, например, вот так.

[MadMax85]

Ребята, всем доброго времени суток.
Хочу задать вопрос. Возможно подобный поднимался ранее, прошу сильно не бить.
Недавно меняли ШПГ по гарантии, пробег после этого 300 км, двигатель не обкатан.
Сейчас у нас на улице +18.
Сегодня попал в конкретную пробку, около часа в режиме "тыр-пыр". Так вот, стрелка t гуляла постоянно 93-107 градусов. Причем первой скорости вентилятора было явно недостаточно для охлаждения, она включалась, температура все равно росла, падать начинала только после включения 2-й скорости, и то, не спеша, так сказать. Для эксперимента, попробовал включать печку на всю, тогда t выше 100 не росла. Приборка у меня не похоже чтобы врала, температуры срабатывания вентилей совпадают с паспортными, 98 и 105 гр, если не ошибаюсь, да и когда без пробок и было прохладнее, четко 90 показывала.
Так вот, нормальная ли это ситуация, типа у двигателя повышенная теплоотдача и прочее, или уже пора начинать заморачиваться? А то летом у нас бывает до +45 в тени, а если еще включить кондер, да стать в пробку... Думаю в таких условиях до "закипел" недалеко....

[kash]

Сообщение от Aleks-0002

Это не нормально. Зимой догнать температуру до 110* можно только тыркаясь в пробках.

Ну так зима уже прошла), а сейчас такая температура двигателя тем более в пробках не удивительно, так как на улице днем плюсовая уже.

Сообщение от LLlypuk88

Народ подскажите нормально ли это?

На заводской прошивке он так и включается, это норма.

Добавлено через 3 минуты
MadMax85,Долго работает вентилятор после включения? Если охлаждает и выключается, то всё в норме, у меня в пробках вообще постоянно молотит, тоже озадачивался этим вопросом. Кстати после замены ШПГ, стала греться сильнее.

[MadMax85]

Сообщение от kash

MadMax85,Долго работает вентилятор после включения? Если охлаждает и выключается, то всё в норме, у меня в пробках вообще постоянно молотит, тоже озадачивался этим вопросом. Кстати после замены ШПГ, стала греться сильнее.

На 2-й скорости минут по 5 работал, пока сгонял до 93-94. На 1-й его не слышно, поэтому думаю, с 1-й скорости вообще не выключался. Меня беспокоит, что на улице всего 18, а уже 1-й скорости вентиля не хватает, чтобы согнать t. Что будет при 30? А при 40? А если кондер сверху?
После такого ремонта двигателя, притирается все заново, поэтому нормально, что греется сильнее, чем раньше, это, по идее, пройдет. Я вот беспокоюсь, т.к. не знаю, как оно "раньше" у меня было. А еще переживаю за новую ШПГ, 105 гр. ей в пробке не есть гуд.

[tandr]

Сообщение от MadMax85

А если кондер сверху?

когда включен кондер, то вентиляторы работают постоянно, так что еще легче будет. я уже сегодня включил кондер, температура ОЖ ДВС, как и в прошлые годы, 89-90 С.

Добавлено через 28 секунд
MadMax85, а у нас то пожарче летом будет....