АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

[MadMax85]

В общем, пощупал патрубки, при 89-90ºС только начинает греться верхний патрубок. Нижний холодный. Заглушил машину, подождал пока остынет. Завел снова и на этот раз попробовал при прогреве постукивать по термостату рукояткой молотка. К 90ºС нижний был почти горячий. И t остановилась примерно на 90ºС. Третий раз повторил операцию остыл-прогрел, все вернулось на круги своя.
Сегодня днем на улице 13ºС, ездил много. Температура двигателя ниже 93 не опускалась. Чуть пробка - за 100 уходила.
Думаю уже пора в магазин за термостатом.
P.S. По гарантии не хочу с этим обращаться по 2-м причинам. Долго придется доказывать им, что не так работает, и 2-е ждать деталь минимум 2 недели. За это время такими темпами боюсь закипеть из-за копеечной детали.

[Aleks-0002]

Сообщение от MadMax85

пощупал патрубки, при 89-90ºС только начинает греться верхний патрубок. Нижний холодный.

Вообще-то, первым греться должен нижний патрубок. И начинать греться с 85*. Проверку проводить только на полностью холодном движке.

Сообщение от MadMax85

Долго придется доказывать им, что не так работает, и 2-е ждать деталь минимум 2 недели.

Доказывать ничего не нужно. Только сам подготовься, и морально и практически. А термостаты на СТО должны быть в расходниках

[Spike@]

Сообщение от Aleks-0002

Вообще-то, первым греться должен нижний патрубок. И начинать греться с 85*.

Да нет. Все правильно. Верхний тоже греться будет. В него будет попадать горячая ОЖ из термостата за счет разности плотностей.

Добавлено через 1 минуту
denis242, Все у тебя нормально. Это такой алгоритм работы у вентиляторов.

[denis242]

Сообщение от Spike@

Да нет. Все правильно. Верхний тоже греться будет. В него будет попадать горячая ОЖ из термостата за счет разности плотностей.

Добавлено через 1 минуту
denis242, Все у тебя нормально. Это такой алгоритм работы у вентиляторов.

спасибо))) просто меня на сторожила работа их что медленно крутят как то

[Spike@]

Сообщение от denis242

меня на сторожила работа их что медленно крутят как то

Вентиляторы вначале включаются на первую скорость (последовательно), а потом, если не удалось понизить температуру, включается вторая скорость (параллельно).

[denis242]

Сообщение от Spike@

Вентиляторы вначале включаются на первую скорость (последовательно), а потом, если не удалось понизить температуру, включается вторая скорость (параллельно).

то есть они двух режимные?

[vlixup]

MadMax85, ну доказать это еще можно. А вот во втором случае будет +. 2 недели это 14 при том что машину оставляешь у них т.к. причину объяснишь сам. И еще пару тройку таких ремонтов за год и машину можно им отдавать...

Зал.паться надо...

[MadMax85]

Сообщение от Aleks-0002

Вообще-то, первым греться должен нижний патрубок. И начинать греться с 85*. Проверку проводить только на полностью холодном движке.

Таак... Завтра посмотрю еще раз внимательно что там и как. Может мне собрали что-то не так? Хотя это маловероятно.
Да, когда я говорю верхний патрубок, имеется в виду тот, который идет на верхнюю сторону радиатора. Я правильно все понимаю?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vlixup

MadMax85, ну доказать это еще можно. А вот во втором случае будет +. 2 недели это 14 при том что машину оставляешь у них т.к. причину объяснишь сам. И еще пару тройку таких ремонтов за год и машину можно им отдавать...
Зал.паться надо...

В принципе да. 20 дней ремонта в этом году у меня уже есть. ))) Правда без машины плохо.

[vlixup]

MadMax85, ну а что делать. Зато можно мозг потрахать салону и машину новую заиметь

[denis242]

друзья подскажите у меня вент.охлож. включается практически свыше 100градусов.это нормально? ну вот еще одно но что я заметил что вентиляторы при включение вяло как то крутятся именно когда их включает на охлаждение тосола. а когда кондиционер включаешь они крутят так крутят аж шум стоит.или они и должны так работать???????