В пятницу утром мой младшой поехал на слет в Брест на купленной месяц назад Хаябусе 2000 г.
В обед звонок - отъехал от Минска 20 км. и стуканул двигатель, масла не было вообще! С собой в запас брал 2 литра, так как за месяц эксплуатации был замечен непомерный масляный аппетит.
Лампа аварийного уровня, говорит, не сработала. Жег, конечно, под 300.
Но я не понимаю, неужели трудно, на заправке например, заглянуть в глазок уровня, всего-то надо присесть и поставить ровно моц?!
Старшой выехал в ночь на Тундре, сегодня разгрузили.
Вариант, я думаю, один - заказать контрактный движок во Владике, есть знакомые, чинить выйдет дороже.
Платили мы за нее 260 тыр. Вот такие пироги...
Да, еще Ебрика и Магну продали в начале апреля, я пересел на FZS 600 Fazer 2001 г. Аппаратом доволен, не фотографировал пока, потом покажу!
Ебрика жалко...
Как говориться, уроком будет! По- другому и не скажешь, т. к . техника не дешевая...
Эт точно! Теперь как лох на машине ездит )))))). Мой мот спросить стесняется, а я не горЮ желанием давать его, даже ребенку.
Вот, кстати, и мой, весьма бодрый, старичок. Из Англии.
Iluxa, брал за 185, вложился в дуги, крепление кофра и кофр, аккумулятор и мелочи другие. На круг 200 будет.
Изначально хотел ТДМ-850, всю зиму изучал, но когда собрал деньги, остались одни дрова...
И да, посадка великолепная, чуть-чуть наклон вперед, бак большой - 20 литров.
Хочу еще боковые сумки текстильные прикупить.
Приорку совсем забросил...((
все по- новому!
Комбинированный вид
