Всем большое спасибо за ответы. Пожалуйста можете поподробнее растолковать как поменять внутренний рн на приоре с кондеем халла не снимая гену, сверху. Там над геной прямо трубка кондея проходит, тут уже где-то читал воздушный фильтр снять надо и еще похоже иметь длинные худые руки.. работать с намагниченным концом отвертки.. А не описана ли где последовательность действий, чтобы распечатать и показать электрику? Или лучше все же придеться снимать гену через низ на яме? Поучительную статью "Все о генераторах" распечатал, электрики смотрят на нее с опасением, думают экспериментаторы писали..
Всем большое спасибо за ответы. Пожалуйста можете поподробнее растолковать как поменять внутренний рн на приоре с кондеем халла не снимая гену, сверху. Там над геной прямо трубка кондея проходит, тут уже где-то читал воздушный фильтр снять надо и еще похоже иметь длинные худые руки.. работать с намагниченным концом отвертки.. А не описана ли где последовательность действий, чтобы распечатать и показать электрику? Или лучше все же придеться снимать гену через низ на яме? Поучительную статью "Все о генераторах" распечатал, электрики смотрят на нее с опасением, думают экспериментаторы писали..
Если руки не толстые, то сверху хватит расстояния. Надо только открытить ботл крепления трубки кондиционера, болт на телевизоре, самый ближний к генератору. ТОгда трубка не будет сковывать движения рук. ФИльтр воздушный можно не снимать. Крышка на белорусском генераторе крепится на трёх защёлках. Чтобы её снять, нужно открутить силовой провод со шпильки генератора и отсоединить клемму для лампочки приборки и, отжимая фиксаторы, снять крышку. Потребуется некая модернизация нового регулятора напряжения (смотрите соответствующую тему, я поставил регулятор 845.), диоды я не выкусывал, а вывел клемму для лампочки приборной панели на проводе наружу (при необходимости есть можно поставить регулятор напряжения старого образца). ВАжно(!), регулятор 845 не работает без провода лампочки приборной панели. И ещё такой момент. Не потеряйте текстолитовые шайбы, когда будете откручивать винт, который прижимает выводы обмоток. На часть винта, где отсутствует резьба, нужно одеть кусочек термоусадочной трубки. Сборка в обратном порядке
П.С, Клемму "-" с аккумулятора во время проведения работ СНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! А то будет фейерверк
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
такой вопрос,может уже и был,но яповторюсь,т.к.ответ не нашел.При работе двигла на х.х. зарядка 13.5 где-то,при включении света,вроде нормально,включаю обогрев,туманки и двигло начинает колбасить,при прогазовке зарядка прыгает от 12.9 до 13.9.Ночью такая же хрень.В чем маожет быть причина?И что такое РН с н.о.?Всем спс.
такой вопрос,может уже и был,но яповторюсь,т.к.ответ не нашел.При работе двигла на х.х. зарядка 13.5 где-то,при включении света,вроде нормально,включаю обогрев,туманки и двигло начинает колбасить,при прогазовке зарядка прыгает от 12.9 до 13.9.Ночью такая же хрень.В чем маожет быть причина?И что такое РН с н.о.?Всем спс.
Правильнее, думаю, использовать две клеммы на 8 и 6 мм без припайки
Без пайки - сразу плохо. Самый надёжный контакт - это пайка. На века!
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Тоже верно! Сломается по дороге, а паяльника под рукой нет, в маг. побежишь, купишь РН и поставишь без проблем. Я с собой запасной перепаянный РН 844 вожу.
Поэтому я не выкусывал доп.диоды, а вывел клемму лампочки приборки наружу. Кстати, можно вместо клеммы на 8 использовать клемму на 6, если изолировать термоусадкой винт, прижимающий обмотки.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Поэтому я не выкусывал доп.диоды, а вывел клемму лампочки приборки наружу. Кстати, можно вместо клеммы на 8 использовать клемму на 6, если изолировать термоусадкой винт, прижимающий обмотки.
Термоусадку не использовал, а взял круглую клемму то ли на 10мм то ли 12мм и все, ну естественно установил так, чтоб не замыкала клемма на винт подковы.
Отвечу попроще:Недостаточное напряжение в системе зажигания,из за низкого напряжения генератора.
Та это я и так знаю.Я имел ввиду РН,диодный мост,плохая масса на кузове и т.д.Кстати,а где масса на кузове крепится,т.к. не давно машина при повороте ключа просто молчала,шевелил провода от стартера-завелась,может совпадение,мистика.....Но хочу найти эту массу и зачистить,может в этом причина и заряда и стартера?
МИГ-29.
Комбинированный вид
