Пошел купил новый акк по совету знакомого, он объяснил это тем что если акк сел намертво то лучше взять новый, чем потом мучаться.
Надо просто хорошенько зарядить севший акб.
Цитата:
Сообщение от Smithz
Купил, поставил все норм. Померил напругу на клеймах в теплую погоду показала 12.6-12.8 и тут мне мастер сказал что проблема была
не в аккуме. Причина гена. В мороз машина встала, ели заводилась с 3,4 раза. Через магнитофон глянул напругу 12.8 на холодный
Не понятно напряжение акб при не раб. двигателе? То это норма.
вчера поменял щетки.сегодня с утра тестором сделал замер.без всего показывает 14.7 а с ближним с печкой на двойке и с задним обогревом стекла показывает 13.4.стоит уменя билорусь 90а.а вот мультитроникс чего то тупит больше 13.9 не показывает,а тестер показывает 14.7.кто из них врет?да и вобще нормально ли дает гена?а то мнений много а риального ответа нет!!!сколько должин гена давать без напряги?и сколько допустимо должен давать со всеми включениями???
сколько должин гена давать без напряги?и сколько допустимо должен давать со всеми включениями???
На холодную после запуска - до 14,4 В
На прогретом без потребителей - не ниже 13,5 В (норма 13,8-14,2)
на прогретом с потребителями - не ниже 13,5 В (норма 13,8-14,2)
Неверно показывать может как БК , так и мультиметр.
БК не врет - просто он показывает напряжение не с АКб, а с ЭБУ. Разница около 0,5-1,0 В
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Не верный подход. Причем здесь предохранитель на 200А. Сумма всех потребителей в ваттах делишь на напругу (12-14В) и получаешь необходимый ток. Смотришь сможет ли станд. гена справиться если нет то замена, на более мощный.
Гена на 115А, хороший выбор.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Комбинированный вид
