Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7...

[жестик]

Vasovsky,спасибо за информацию.

[Pulkins_]

Сообщение от Vasovsky

Профильность резины никоим образом не влияет на углы геометрии подвески

А я этого и не утверждал...

Сообщение от Vasovsky

Профильность резины

Если точнее, то я говорил про форму профиля...

Сообщение от Vasovsky

Недаром я у Вас, Pulkins_, просил ссылку на серьезную тех. литературу, а Вы дали ссылку на сайт каких-то барыг, купивших супер-пупер-турбо-стенд и которым теперь надо деньги отбивать. Они еще и не такое понапишут! Но мы то взрослые люди.

Да, честно говоря, искать лень, ввиду ничтожности проблемы... Клацнул первое что попалось. Но то, что колеса разной формы профиля, катятся по разной траектории, знаю точно. Катните плоское и круглое кольца по столу, убедитесь сами.
А рекомендации... Например, в рекомендациях мне тоже не попадалось -
после каких-либо работ, свечи обратно, каждую в "свой" цилиндр вкручивать. Однако я именно так делаю...

Сообщение от Vasovsky

Похоже это присуще отечественной резине и скорее всего обусловлено небольшими отклонениями в технологическом процессе производства корда либо неоднородностью рез.

Думал эт вариант - не пляшет... У меня и зима и лето - Нокиан, эффект есть. После перехода, градусов на 5, спицы руля смещаются. У братишки лето Клебер, зима Бридж - тоже самое, градусов на 7... Да и опять же: проблема сход-развалом лечится. А "кривая" резина - нет... Так что, не вариант...

Сообщение от Vasovsky

О терминах. Pulkins_ , Вы неверно употребляете термин "оквадраченная резина"

Я в курсе, что термин неверный - спасибо. Для упрощения так написал, чтоб понятней было... Просто ранее я написал "профиль другой" - вы меня не так поняли, начали размерности приводить. Перестраховался, так сказать...
Вы и сейчас пишете "Профильность резины" - а разговор идет про профиль, ну или форму профиля, если попроще...

Vasovsky, Если есть "живые" варианты этой проблемы, приводи - подумаем.
Все-таки я на 99 процентов уверен, что я "на правильном пути". Можно конечно сесть, все это хозяйство посчитать. Но очень уж времени жалко - я тут сел, только по "летней" силы расставил - в ужас впал. Тут расчетов на полдня (и это я еще без учета рисунка протектора). Я в феврале, на диплом поеду, там у нас программка есть - лубрикацию рассчитывает. Конечно не совсем одно и тоже, но попробую с нашим Доцем переговорить, мож придумаем, как рассчитать по-быстрому. Тогда точный ответ смогу дать.
И ещё, Форумчане, у кого ГУР, откликнитесь - есть такая проблема или нет?

[Moiseikin]

Сообщение от Pulkins_

свечи обратно, каждую в "свой" цилиндр вкручивать. Однако я именно так делаю...

Нафига?

Сообщение от Pulkins_

У меня и зима и лето - Нокиан, эффект есть

неравномерный износ вследствие неправильных углов установки колес.тока и всего

[Pulkins_]

Сообщение от Moiseikin

неравномерный износ вследствие неправильных углов установки колес.тока и всего

Износ равномерный - его даже почти нету. Более того - резину менял в прошлом году (и зиму и лето новые покупал). При переходе эффект был.

Добавлено через 31 секунду
Упс... Сорри!!! Наврал!!! В позапрошлом.

[Moiseikin]

все таки када будеш покупать новую резину сначала найди хорошего мастера.чтоб не повторить проблему и на новой резине

[Pulkins_]

Moiseikin, Да нет. Мастер ни при чем. Ты мож что не так понял. Смотри какую ситуацию обсуждаем: На моём примере.
Я поставил НОВУЮ летнюю резину Нокиан, на хороших дисках, сделал сход-развал - руль идеально, никуда не ведёт, все отлично. До осени езжу - износа резины нет, все по прежнему.
Осенью ставлю НОВУЮ зимнюю резину Нокиан, на хороших дисках. Машину никуда не ведет, но руль стоит неровно - спицы руля, градусов на 5 смещены в какую-нибудь сторону (у меня влево было, у братишки вправо). Заезжаю на сход-развал, проблема решается - все отлично. До весны.
Весной все повторяется...
Т.е. "кривая" резина - исключено (это сход-развалом не лечится). Мастер развальщик тоже (пробовал, ставил обратно резину, под которую сделан сход-развал - все вставало на "место").
Я думаю, что проблема из-за разных профилей шин (форм профиля).
Возражений выслушал много. Версий, кроме кривой резины и кривого мастера пока никаких.
Давай и ты подключайся - мож, что "придумаем" ))

[dwadzatka]

Сообщение от Pulkins_

Я думаю, что проблема из-за разных профилей шин (форм профиля).

+ разность геометрии/вылета/ширины дисков на передней оси, допуски как всегда складываются нам назло, закон бутерброда

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Moiseikin

...свечи обратно, каждую в "свой" цилиндр вкручивать. Однако я именно так делаю...

Нафига?

элементарное суеверие, ничем не подкрепленное

[Moiseikin]

Сообщение от Pulkins_

Заезжаю на сход-развал, проблема решается - все отлично. До весны.

вот имеено.я про это и толкую.неправльный сход развал.меняй мастера.
у меня тоже самое было (правда на другой машине)
на приоре с новья не понравилась реакция на руль.хотя руль стоял идеально ровно
заехал на офф сервис в соседнем калхозе.там оптический стенд.по старинке и проверяется углы передних относительно задних.на руль стала идеально реагировать.руль остался ровно.недавна купил шиповку собрал на диски .попробовал на ней ездить .руль остался ровно.поменял колеса обратно.все ровно.а пробег уже 82 тыс км.резина стоковая кама-евро224(82 тыс пробег).а шиповка амтел на кременчугской штамповке.нулевая

[Druidum]

Сообщение от Pulkins_

И ещё, Форумчане, у кого ГУР, откликнитесь - есть такая проблема или нет?

У меня ГУР, проблем с геометрией нет, летом КАМА (литье сток), зимой ЙОКОГАМА (штампы сток), руль смотрит прямо, при смене - положения не меняет. Пробег 40000

[maks_79]

Сообщение от Druidum

У меня ГУР, проблем с геометрией нет, летом КАМА (литье сток), зимой ЙОКОГАМА (штампы сток), руль смотрит прямо, при смене - положения не меняет. Пробег 40000

Аналогичная ситуация, летом КАМА 224 (литье сток) и зимой КАМА IRBIS (штампы); руль смотрит прямо.