[FONT='Verdana','sans-serif']Если хотел просто для профилактики прочистить, зря, нет проблем, не лезь. Поверь, была до ПРИОРКИ, ВАЗ-2109 перепробовал всё, что тока можно эффекта не заметил, зато девятку замучил. :wink:[/font]
[FONT='Verdana','sans-serif']Если хотел просто для профилактики прочистить, зря, нет проблем, не лезь. Поверь, была до ПРИОРКИ, ВАЗ-2109 перепробовал всё, что тока можно эффекта не заметил, зато девятку замучил. [/font]
полностью согласен, незачем лезть в работу отлаженного механизма, вот появятся какие-нибудь подозрения, что в работе что-то не так, тогда добро пожаловать на диагностику там и узнаешь, что надо делать, а так лишня трата денег поверь.
Ну смотря какой пробег, а то люди советуют каждые 40тыков инжектор мыть, но не промывкой в бак конечно(это все ерунда) а на стенде, я на предыдущих машинах каждый тридцатник так делал.
У меня пробег 50000 км., стал замечать небольшой провал при резком открывании дроселя (катушки, свечи в поряде). диагност грит форсунки малёха подзабились....надо снимать рампу и чистить на стенде.
У меня пробег 50000 км., стал замечать небольшой провал при резком открывании дроселя (катушки, свечи в поряде). диагност грит форсунки малёха подзабились....надо снимать рампу и чистить на стенде.
Если чуть говорит то можна комплексную, у авто отсоединяется подача бензина из бака, подсоединяется к стенду и работает на етой фиговине, весь процес занимает порядком часа, моется форсунки камера сгорания клапана вся фигня. Ну а если форсунки забиты на глухо то тода снимать и на другой стенд, но 50000км врятли сильно забьются думаю комплексная поможет. (да после промывки обязательно надо свечи менять так как на них вся грязь оседает)
если промывать Winnовской жидкостью не снимая форсунок - автоматом попадаешь на замену масла, если снимать- лучший вариант , виден результат промывки- замена 8 колечек уплотнительных+стоимость работы - проще после 100 тысяч заменить на новый комплект, вообще-то моют форсы на движках где стоимость работы по снятию-установки близка к стоимости среднего ремонта "тазика" - это в основном японцы
В общем спасибо всем кто отписался, для себя сделал вывод просто поменять форсунки на 100 тыс. и все. Хуже не станет и по деньгам вроде как не очень дорого выходит такая растрата. На счет промывки в бак из темы понял так что хуже не будет, единственно промывка денег стоит. Что наверное все-таки лучше иногда сделать так это залить связыватель влаги, т.к. конденсат есть в баке всегда и в итоге образуется вода внизу бака, а так эта штука растворяет ее и она попадает в цилиндры в малом объеме вместе с бензином и затем выплевывается в глушитель. Если что-то перепутал прошу поправить
Комбинированный вид
