там типа идея была в том что сначала двигатель помогает тормозить, а в конце то начинает мешать -в околонулевой зоне.
Ну так правильно, педаль сцепления выжимается ПЕРЕД остановкой, т.е. в "околонулевой" зоне. А иначе двигатель заглохнет со всеми вытекающими последствиями.
На классике - да, сцепу и тормоз одновременно давить нужно, иначе зад закинет. Это особенности разных схем.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид