Что это ?
13 В - при выкл ЗУ или при вкл ЗУ ?
Если при выкл - это не показатель, показатель будет через 8 часов в НРЦ
Если при вкл - то АКБ толком и в заряд не вошел ...
Что это ?
13 В - при выкл ЗУ или при вкл ЗУ ?
Если при выкл - это не показатель, показатель будет через 8 часов в НРЦ
Если при вкл - то АКБ толком и в заряд не вошел ...
если АКБ 64 Ah, то зарядный ток можно смело ставить 6 А?
именно и подстраивать этот ток в 6А, пока хотябы 14,6 Вольт не станет.
как достигнешь 14.6 Вольт удерживай это напряжение, ток будет падать,
как упадёт до 1/30 ёмкости (64/30= 2,1 А), начинай удерживать ток, напряжение начнёт расти - пусть растёт пока не встанет и простоит с этим значением 2 часа.
именно и подстраивать этот ток в 6А, пока хотябы 14,6 Вольт не станет.
как достигнешь 14.6 Вольт удерживай это напряжение, ток будет падать,
как упадёт до 1/30 ёмкости (64/30= 2,1 А), начинай удерживать ток, напряжение начнёт расти - пусть растёт пока не встанет и простоит с этим значением 2 часа.
/showthread.php?p=2026806#post2026806"]в частности алгоритмы заряда[/URL] для "не обслуживаемых"
В алгоритмах увы, я не силён...
Просто ещё один вопрос. Всё что вы выше описали, цикл заряда до 14,6 В. Это так же применимо для нового АКБ ? Он у меня только с магазина и на авто ещё НЕ устанавливался.
ну если вам в магазине сказали, что они всю ночь сидели кряхтели заряжали ваш АКБ - то конешь може сразу ставить ...
А что там силить ? я уже сто раз написал словами что делать ...
первый раз слышу о таком понятии ...
"Цикл" - не может быть без возврата, а возврат возможен только разрядом,
что противоречит слову "заряд".
Спасибо... Просто спросил. Можно было и попроще разъяснить... А умничать в том, что вы такой спец. и великий гуру в электротехники и равных вам нет, не стоило бы...
grant, знаешь, сколько тут новичков заходит и сколько раз одно и то же спрашивают? И сколько раз уже это все разжёвано? И как это все начинает всех отвечающих бесить?