Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
aleksei1033, я просто для примера привел как с помощью бк найти и устранить неисправность
не разводят только друзья ,остальным не разводить не выгодно
Ошибка 0300 – случайные/множественные пропуски воспламенения
Ошибка 0301 (0302, 0303, 0304) – обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2,3,4) цилиндре.
Ошибка заносится если:
1. Двигатель работает.
2. ЭСУД работает в режиме распознавания пропусков воспламенения. Параметр B_LUSTOP=Нет.
3. Неравномерность вращения коленчатого вала превышает пороговую величину 10оборотов на секунду в квадрате.
Если ЭСУД обнаружила пропуски воспламенения могущие привести к выходу из строя нейтрализатора, лама СЕ начинает мигать сразу после занесения ошибки в память ЭБУ. Отключаются форсунки соответствующих цилиндров. Если присутствуют другие ошибки, отличные от 03**, устранение неисправности начинать с них.
Адаптация алгоритма распознавания пропусков воспламенения к неравномерности задающего диска выполняется следующим образом:
1. Двигатель прогревают до рабочей температуры 60 – 90 градусов
2. На второй передаче разгоняют автомобиль до оборотов двигателя 3900 – 4200.
3. Произвести торможение автомобиля двигателем до момента прекращения отсечки подачи топлива.
4. Пункты 2 и 3 повторить не менее 10 раз.
Адаптация алгоритма распознавания пропусков воспламенения к неравномерности задающего диска проводится после замены ЭБУ или задающего диска.
Следует помнить, что причины пропусков воспламенения можно разделить на три группы:
1. Собственно пропуски зажигания – причинами могут быть неисправности системы зажигания
2. Отсутствие или недостаточная подача топлива, чрезмерное обеднение или обогащение топливовоздушной смеси.
3. Механические причины – неправильная установка распредвалов или их повреждение, повреждение поршней, низкая компрессия, нагар на свечах, износ направляющих втулок клапанов, ослабление крепления ДПКВ, сильное биение задающего диска и т.д.
Перед началом проверки целесообразно приготовить заведомо исправные свечи и ИКЗ. Можно использовать снятые с автомобиля - "донора".
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем сканер, запускаем двигатель. Устанавливаем режим работы двигателя при котором наблюдались пропуски воспламенения. Проверяем параметр «Счетчик пропусков воспламенения ,влияющих на токсичность» (FZABG).
2. Если FZABG не изменяется – смотри информацию выше.
3. Если FZABG изменяется – извлечь ИКЗ соответствующего цилиндра и вывернуть свечу, пристыковать к извлеченной ИКЗ колодку проводки и свечу. Массу свечи НАДЕЖНО соединить с массой двигателя. Отключить форсунку, для этого целесообразно использовать заранее приготовленные «проставки» в колодку жгута форсунок. Если нет соответствующего оборудования запустить двигатель и наблюдать искрообразование. Если есть соответствующее оборудование проверить искрообразование без запуска двигателя.
4. Если искра отсутствует – выясняем причины. Если искра присутствует – проверяем ИКЗ на предмет механических повреждений, пробоев. Если присутствуют повреждения, пробои – заменяем ИКЗ.
5. Если отсутствуют повреждения, пробои ИКЗ – заменяем свечу. Если пропуски по-прежнему наблюдаются проверяем компрессию в цилиндрах. Если компрессия в норме проверяем правильность установки фаз ГРМ. Если фазы ГРМ установлены правильно проверяем баланс форсунок и систему впуска после ДМРВ на предмет подсосов воздуха, а так же вакуумные шланги на целостность, правильность и надежность подключения.
автор KAPAT
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Всем привет, не давно поменял поршневую группу от 126го, теперь при высоких оборотах в районе 3000 начинается сильный ТРЕСК, на малых и холостых всё в порядке....в чём проблема?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Всем доброго времени суток! С наступлением тепла начал использовать кондей впервые, т.к. купил машинку только в декабре 2011. При включении кондея начинают плавать обороты, при этом и ещё повышаются. Так должно быть или это неисправность? Машинка люкс 2009 года.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от KOT62
Всем доброго времени суток! С наступлением тепла начал использовать кондей впервые, т.к. купил машинку только в декабре 2011. При включении кондея начинают плавать обороты, при этом и ещё повышаются. Так должно быть или это неисправность? Машинка люкс 2009 года.
Это не есть гуд,у меня примерно так же было.Скорей всего надо перепрошивать.Так как диагностика явно покажет что всё хорошо и ошибок нет.
Добавлено через 58 секунд
а накатом едишь ХХ плавает?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Здравствуйте.
Приора у меня еще 2007 года, и вот появилась проблемка:
Когда машина прогревается - при отпускании педали газа обороты падают до 400 иногда дажет глохнет, пару секунд поплавают и выравниваются. Дажет зимой на трассе бывало глохла на ходу. А летом в жару вообще машина заводится струдом - только заведется и обороты на минимуме - ее ажет трясет всю или же сразу глохнет. Последние дни вообще без подгазовки не заводится. А сегодня так вообще кадр был - пытаюсь завести - она сразу же глохнет. Начал подгазовывать - она заводится, но как только газ отпускаешь сразу же глохнет - пытался дажет проехать с 10 метров - думал может пройдет - но нифига - только газ отпускаешь и глохнет сразу. Вот так я ее понасилдовал и нифига - подождал минут 10 - попробовал снова завести и вуаля - завелась нормально)
На что грешить? РХХ? Поменять или нужно чего почистить?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от SerGanj
Здравствуйте.
Приора у меня еще 2007 года, и вот появилась проблемка:
Когда машина прогревается - при отпускании педали газа обороты падают до 400 иногда дажет глохнет, пару секунд поплавают и выравниваются. Дажет зимой на трассе бывало глохла на ходу. А летом в жару вообще машина заводится струдом - только заведется и обороты на минимуме - ее ажет трясет всю или же сразу глохнет. Последние дни вообще без подгазовки не заводится. А сегодня так вообще кадр был - пытаюсь завести - она сразу же глохнет. Начал подгазовывать - она заводится, но как только газ отпускаешь сразу же глохнет - пытался дажет проехать с 10 метров - думал может пройдет - но нифига - только газ отпускаешь и глохнет сразу. Вот так я ее понасилдовал и нифига - подождал минут 10 - попробовал снова завести и вуаля - завелась нормально)
На что грешить? РХХ? Поменять или нужно чего почистить?
Вполне возможно , что РХХ. А вот нужно ди его менять - так сходу не скажешь, попробуй почисть и РХХ и сам канал.
Комбинированный вид
