АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8

[Alexod]

Сообщение от kinlex

Не подумайте что я упертый спорщик. Просто я понимаю иначе и вы меня не переубедили.
К сожалению у меня нет типовых параметров на ЭСУД приоры, но у меня есть книга по ЭСУД автомобилей Лада калина, приора, нива.
В ней содержаться таблицы показаний для отображаемых жиагностическими приборами. Смотрите вложение.
Вот там выделена запись 840+-50. Это означает что в этом диапазоне 840 об у прибора есть погрешность и он будет показывать +-50 об. Потому что при хх на 3000 об стоит значение ровно 3000 об. В этом диапазоне у прибора не такова погрешность как в начале шкалы.
Ну это повторюсь мое мнение и ни кому я его не навязываю.

Никакой погрешности там нет - прибор получает цифровые данные, так же как формирование этих носит дискретный характер - контроллер просто считает импульсы по правилу - импульс есть , импульса нет. Просто нестабильность вращения на малых оборотах имеет больший вес в результатах.

[aleksei1033]

kinlex, если разобраться как система управления удерживает обороты холостого хода, вопросы опадут.
а так же найдутся многие ответы.

[kinlex]

Я все же склонен считать плавание оборотов на хх не нормальной работой двигателя. Причин этому м/б множество, это как минимум подсосы воздуха, просаживание нагрузки, глюк прошивки и т.д.

[kinlex]

В общем отвечу сам на свой вопрос по поводу ровной работы двигателя на хх но небольшого потряхивания его время от времени которое заметно если держать руку на селекторе КПП.
Как я понял это следствие конструкции подушек двигателя. Работая двигатель все равно вибрирует, и время от времени входит в резонанс с кузовом через (скорее всего) штангу левой опоры двигателя . Другого объяснения этому явлению у меня нет.
На иномарках стоят подушки наполненные жидкостью и этот эффект у них так не выражен.

[Alexod]

Сообщение от kinlex

В общем отвечу сам на свой вопрос по поводу ровной работы двигателя на хх но небольшого потряхивания его время от времени которое заметно если держать руку на селекторе КПП.
Как я понял это следствие конструкции подушек двигателя. Работая двигатель все равно вибрирует, и время от времени входит в резонанс с кузовом через (скорее всего) штангу левой опоры двигателя . Другого объяснения этому явлению у меня нет.
На иномарках стоят подушки наполненные жидкостью и этот эффект у них так не выражен.

так ты сам и ответил - любое потряхивание это и есть изменение количества оборотов.

[Mishanja]

Сообщение от Moodle

адно напишу не 1-2 сек., а пусть будет 5 сек.)) Что бы по чувствовать. Они действительно виснут.

У меня зависают обороты до 10 секунд иногда! И тоже в интервале 2-3 тыс.. Пока что руки не дошли патрубки все проклеить и ДУ разобрать позырить...

Добавлено через 2 минуты
kinlex,а книга по ЭУСД у тебя полностью или только этот лист?

[kinlex]

Сообщение от Mishanja

kinlex,а книга по ЭУСД у тебя полностью или только этот лист?

Книга полностью, качал на priora.clan.su

[kinlex]

Сообщение от Alexod

так ты сам и ответил - любое потряхивание это и есть изменение количества оборотов.

Нет, читай внимательней мой пост. Про изменение оборотов конкретно в моем случае я не говорил.

[Alexod]

Сообщение от kinlex

Нет, читай внимательней мой пост. Про изменение оборотов конкретно в моем случае я не говорил.

То есть, если двигатель подрагивает, то количество оборотов все равно постоянно?

[szek]

Вечер добрый! Ситуация такая, имеется приора с кондеем. При включении муфты кондея скачут обороты, что является нормой. Но в 50% это не скачек, а целый танец, обороты начинают плавать от 500-1500, иногда пару раз стрелка туда сюда сходит и остановится, а иногда плавает до тех пор, пока какой то внешний фактор не вмешается, например педаль газа или муфта кондиционера. РХХ меняли и по гарантии и я сам менял, так же ставил другой ДПДЗ. Все так же плохо. Контролер ителма с прошивкой ледокола, без нее было так же. Е-газа нет.