ну эта практика уже совпадает с теорией машин и механизмов. Чем выше передаточное отношение ГП тем мощнее должна коробка раскручиватьсяи динамика разгона выше. На динамику разгона отрицательно влияют только : время и количество переключений, а так же ступени (провалы) между передачами - тут все просто.. Интересно а тюнинг ряды с ГП по весу такие же как и сток? Может потому что качество изготовления тюнинг рядов страдает (посадочные размеры ушли, геометрия профиля зуба не та и т.д.) из-за чего один и тот же ряд у кого-то едет , а у кого-то нет.
Древовидный вид