АРХИВ:Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..

[evedol]

voenniy12 не пойму кому адресованно сообщение.

Я уверен что это поршневая группа. Хотя бы потому что девекты был тока 1 - это зазор 0.2мм. И при замене стук пропал...

[voenniy12]

Сообщение от evedol

voenniy12 не пойму кому адресованно сообщение.

Я уверен что это поршневая группа. Хотя бы потому что девекты был тока 1 - это зазор 0.2мм. И при замене стук пропал...

Кому адресовано - тот тихо молчит.
Я уже устал объяснять ему, что зазор в ШПГ свыше 0,2 мм - это ненормально, что это стук и жор масла.
Да, тем, кому "повезло", получили от ВАЗа блоки, в которых поршни не живут. У всех стучащих моторов зазоры были в ШПГ большие. Замена поршней на стоковые результата не дает, разве что за редким исключением.
Я пытался уговорить мастера поставить мне ковку СТИ - он без проточки делать это отказался - сказал в "проблемных" цилиндрах проблемы так и останутся. Это уже его печальный опыт. Без проточки - только подбор 124 поршневой.
Я сам лихорадочно ищу способ решения проблемы, у меня средний пробег 4-5 ткм в месяц и стук прогрессирует. Пока варианта, более достойного чем 124 поршневая+перепрошивка не нахожу.

[evedol]

Сообщение от voenniy12

Кому адресовано - тот тихо молчит.
Да, тем, кому "повезло", получили от ВАЗа блоки, в которых поршни не живут. У всех стучащих моторов зазоры были в ШПГ большие. Замена поршней на стоковые результата не дает, разве что за редким исключением.

Эх...А я надесь все таки что это поршня низкого качества...

С завода и после первой замены ШПГ, обкатывал по книжке.
В 3 раз обкатываю в динамичном стиле...

После первый замены за 2тыс км, я доливал литра масла. Цвет масла был черный. Да и мотор опять застучал примерно через 500км...

Вроде ситуация лучше сейчас чем первые 2 раза.
За 1000км масло ушло на 2мм со щупа. Списываю на динимачную езду...Масло не почернело. Оно все такого же янтарного цвета....