Блин, посоветовали ему, кул стрем- силикатный антифриз, а этот норд какой? Если карбосиликатный- то нельзя было заливать.
Добавлено через 7 минут
У меня вопрос: у меня с завода залит тосол феликс(силикатный), пробег 54тыщи, я хочу поменять на кул стрем стандарт(зеленый), или синтек голд(желтый), тоже силикатные, как мне правильно промыть систему перед заменой?
На первой и второй машине менял полностью ОЖ.
На первой, в связи с изменением цвета. Был залит Cool Stream зеленый. Залил ОЖ AGA 40 красный, проблем 0. Машина была без кондера.
Вставал на пригорок задом, чтоб перед был ниже зада, сливал ОЖ с блока (ключ на 13) и краник на радиаторе. Защиту не снимал,т.к рука подлезла, но можно обжечь руку. Затем все закручивал, но не сильно, залил дисцилированной воды с добавлением химии (Ликви Моли или Хай Гир), включал печку на максимум и минут 10-15 на холостом работает. Слил все с блока, радиатора, вода может быть немного цвета старой ОЖ, что хорошо. Залил снова воду (без химии) и снова минут 10-15 чтоб по большому кругу, и так раза 3. При необходимости можно сменить бачок. Ничего не закручивая (радиатор,блок) заливаю новую ОЖ и слежу откуда потечет (блок или радиатор), таким образом вода выталкивается ОЖ, увидел что потекла из блока не вода, а ОЖ, закрутил болт блока, уже затягивая. Дальше лью, и вот из радиатора начала вода течь потом ОЖ, все, закрутил пробку. Выехал на ровную поверхность, залил ОЖ как положено, потрогал все патрубки, еще при необходимости долил и поехал. Печка должна быть включена. После ночной (длительной) стоянки посмотреть уровень, при необходимости долить. Вот и вся замена. На машине без кондера меняеться полностью за 3-4 часа.
На машине с кондером, все тоже самое, только снимать защиту на яме, потомучто с радиатора не слить, т.к. пробки нет. Пришлось снимать патрубок.
Инструмент:
1. Голова
2. Ключ на 13
3. Отвертка крестовая
4.Руки
5. ОЖ (мне хватает 8,5 л)
6. Дисцилированная вода 20 л
7. Ощиститель системы охлаждения.
8. 3-4 часа времени
На первой и второй машине менял полностью ОЖ.
На первой, в связи с изменением цвета. Был залит Cool Stream зеленый. Залил ОЖ AGA 40 красный, проблем 0. Машина была без кондера.
Вставал на пригорок задом, чтоб перед был ниже зада, сливал ОЖ с блока (ключ на 13) и краник на радиаторе. Защиту не снимал,т.к рука подлезла, но можно обжечь руку. Затем все закручивал, но не сильно, залил дисцилированной воды с добавлением химии (Ликви Моли или Хай Гир), включал печку на максимум и минут 10-15 на холостом работает. Слил все с блока, радиатора, вода может быть немного цвета старой ОЖ, что хорошо. Залил снова воду (без химии) и снова минут 10-15 чтоб по большому кругу, и так раза 3. При необходимости можно сменить бачок. Ничего не закручивая (радиатор,блок) заливаю новую ОЖ и слежу откуда потечет (блок или радиатор), таким образом вода выталкивается ОЖ, увидел что потекла из блока не вода, а ОЖ, закрутил болт блока, уже затягивая. Дальше лью, и вот из радиатора начала вода течь потом ОЖ, все, закрутил пробку. Выехал на ровную поверхность, залил ОЖ как положено, потрогал все патрубки, еще при необходимости долил и поехал. Печка должна быть включена. После ночной (длительной) стоянки посмотреть уровень, при необходимости долить. Вот и вся замена. На машине без кондера меняеться полностью за 3-4 часа.
На машине с кондером, все тоже самое, только снимать защиту на яме, потомучто с радиатора не слить, т.к. пробки нет. Пришлось снимать патрубок.
Что-то мне говорит, что манипуляции с печкой ниочём. В приоре нет крана печки, тосол шпарит всегда по максимуму, а температура регулируется воздушной заслонкой
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Комбинированный вид
