Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от FoxhounD
ну а зачем мне 2-я приора ? я ж не коллекционер
Мало ли. Зачем вообще две машины нужны, если уж совсем по-честному говорить?)
Цитата:
Сообщение от rombik
Нормальный авто, что бы ни говорили о французах, но опыты владения ими различных людей, доказывают обратное. Вполне достойные аппараты.
Аппараты достойные, но только если брать с расчетом жить с ними happily ever after. Если брать как вы - то очень много можно потерять при продаже, да и долго продавать придется. Машины хорошие (местами), но неликвидные.
Цитата:
Сообщение от rombik
У родственника есть француз, правда не ситроен, а рено сафран, но француз, 2000г, АКПП 2,0л. Движок и АКПП от вольво, салон велюр, все электро, все подогревы, даже лобового, пробег 220000км. За все время поменяно, бензонасос, и передняя подвеска перебрана. ВСЕ. Ситроены думаю не хуже.
Двигатель маловат. А так машина хорошая, спору нет, только французы со времен Сафрана немного деградировали, но не думаю что сильно.
Цитата:
Сообщение от Axt
Лион, тебе отдельно скажу - частенько стал перегибать палку.
Работаю над самоконтролем)
Добавлено через 1 минуту
Зы. Я себе когда то хотел Рено 25. Вот это машина тоже была...
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Двигатель маловат.
Маловат, спору нет, у них есть еще вроде 2,5 и 3.0, но там уже не вольвовские вроде. Родственник хотел именно вольвовский движок. А вообще по движкам сложно сказать мало или много, смотря для чего, для спокойной езды по городу, хватит и 1,6 в 100 кобыл. Для динамичной по трассе, мне хватало и 1,8 фокусовского. Сейчас у мондео 240 лошадей, хватает по глаза везде, и на трассе для обгонов и в городе дернуть со светофора, но в тоже время начинаешь думать, а нужна ли такая мощь? Да и налог за лошади 18000 в год.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Мало ли. Зачем вообще две машины нужны, если уж совсем по-честному говорить?
на приоре я в последнее время езжу очень редко, километров 100 с весны наверно только накатал. Я ее отдал деду на дачу, там до магазина далеко ездить, пусть покатается до конца лета. А потом и приору на продажу
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от rombik
Маловат, спору нет, у них есть еще вроде 2,5 и 3.0, но там уже не вольвовские вроде. Родственник хотел именно вольвовский движок.
2.5 Вольвовские были еще, пятерки вроде как.
Цитата:
Сообщение от rombik
А вообще по движкам сложно сказать мало или много, смотря для чего, для спокойной езды по городу, хватит и 1,6 в 100 кобыл. Для динамичной по трассе, мне хватало и 1,8 фокусовского. Сейчас у мондео 240 лошадей, хватает по глаза везде, и на трассе для обгонов и в городе дернуть со светофора, но в тоже время начинаешь думать, а нужна ли такая мощь? Да и налог за лошади 18000 в год.
Дело не только в объеме. Машине класса Приоры - 1.8 за глаза для обычных людей.
Но Сафран - он раза в полтора тяжелее, и маленький двигатель не для него уже не то. И дело не только в том, что не едет, но и в том, что вполне возможно расход будет не меньше, чем на большем двигателе.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Ты прям мысли мои читаешь... Для меня это вообще последний французкий авто... так же как B4 у немцев....
Ну, конкретно у французов - Сафран тоже не плох, я бы скорее его последним французом путним назвал, вместе с 605 и XM.
Цитата:
Сообщение от FoxhounD
на приоре я в последнее время езжу очень редко, километров 100 с весны наверно только накатал. Я ее отдал деду на дачу, там до магазина далеко ездить, пусть покатается до конца лета. А потом и приору на продажу
Эм, а зачем тогда вообще брали, если не секрет?
Цитата:
Сообщение от Krest33
Ничего утверждать не буду, но этот вопрос "турецкой Короллы" так и остался для меня в подвешенном виде.
Истина где-то рядом, но для меня она пока не доступна.))) Если просветите, буду благодарен.
Как то мутно все в этом вопросе. На Википедии написано что седаны тоже в Турции делают - http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_%28E140%29
Я если честно склонен больше верить википедии, чем русскоязычным источникам, но настаивать не буду.
Забавно, тут все успокоилось, в другой теме драма разгорелась))
Добавлено через 8 минут
Ну вот, кончилась в другой теме драма((
Порадовало
Цитата:
Сообщение от tst2
Приора умеет быть тихой, по крайней мере вполне сравнимой с Камри.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Как то мутно все в этом вопросе. На Википедии написано что седаны тоже в Турции делают - ...
Я если честно склонен больше верить википедии, чем русскоязычным источникам, но настаивать не буду.
Может я куда не туда глядел. но по Вашей ссылке о "турецкой" Тойоте нашел лишь одно упоминание.
В Ирландии, E150 серии Corolla была запущена в декабре 2006 года в продажу в январе 2007 года. Это сделало ее одной из первых стран в мире, чтобы получить эту модель. В салоне версии доступны наряду с Auris (Аурис и фургон ) с 1,4-литровым 97 л.с. (71 кВт) 4ZZ-FE бензиновый двигатель или 1,4-литровый 90 л.с. D-4D дизельным двигателем Terra, Strata, Luna и Sol отделка уровня (имущество не доступен). Европейские модели построены в Турции и Японии.
Вот этот источник http://auto-toyota.ru/news/news.php?id=761 упоминает лишь о Королле Версо как раз именно для европейсого рынка. А по седану все как-то непонятно (если я в ссылке ничего не пропустил).
Думаю, все сомнения исчезли бы, если кто-то из владельцев Короллы седана показал часть VIN, говорящую о турецкой сборке.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
а зачем тогда вообще брали, если не секрет?
изначально у нас с ней как-то не сложилось. Перед оплатой я где-то потерял доки свои, т.е меня там даже в птс нет, потом акб сел очень спонтанно в неподходящем месте в неподходящий момент. Думал буду ездить, а отцу служебку отдали в личное пользование. А на ней ездит в основном дед. Причем надо отметить- не ломалось ничего, 3 раза тьфу, окромя акб, который застал меня врасплох, но это косяк салона. А так она не нужна толком, а в цене теряет, она прошла то 17 тысяч
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А что не как W140 сразу?))
Как то ехал пассажиром по мкаду на w210... Ехали и ехали, всё бы ничё, пока не решили заехать на заправку... Только после того как проехали съезд метров на 200, поняли что ехали быстро... И это при том что я лично этого лупоглазого за авто то не считаю...
Комбинированный вид
