Ответ: Потребление электроэнергии в "спящем" режиме!
Цитата:
Сообщение от NFS
Забыл выключить лампу освещения салона 5Вт (0,42А), итог аккумулятор сел на 5-й день (на клеммах ~4 вольта). Лампа горела 4 дня: 4 х 24 = 96 часов (96 х 60 = 5760 минут), Стартер потребляет ~1200 Вт (100А), 1200/5 = 240 т.е. 1 минута работы стартера = 240 минут горения 5Вт лампочки, 5760/240 = 24 минуты непрерывной работы стартера или на четыре дня не выключенная 5Вт (0,42А) лампа! :mad:
не очень понятны ваши расчеты...лампочка салонного освещения сожрала за 4 дня 480 Вт...аккум сдох явно не из-за нее проблема не в лампочке салонного освещения, семерина у друга в гараже 2 дня с габаритами стояла...пришел еле еле прокрутил, но все же прокрутил...у меня 2 дня стояла под окном при температуре -1 и сдох аккум под ноль... у меня две версии либо саморазряд аккумулятора либо кто то не померно жрет у меня...либо (что скорей всего) и то и другое...еще тут нашел что ток обратно на стартер течет...если так то инженерам нужно руки оторвать и в их ж...пу засунуть...
Ответ: Потребление электроэнергии в "спящем" режиме!
Хочу тож заняться замерами, в соседней теме про "акум" отписался о проблеме, купил "прибор" одна проблема... дуб я в этом, кто бы научил... вот он http://www.energoportal.ru/unit4927.htm правильный выбор? У нас он 220 рублей, спросил продавца... есть инструкция? - Есть! Приехал домой... куда она ее дела, фиг знает, нет ее...
Ответ: Потребление электроэнергии в "спящем" режиме!
Цитата:
Сообщение от vAZo
Хочу тож заняться замерами, в соседней теме про "акум" отписался о проблеме, купил "прибор" одна проблема... дуб я в этом, кто бы научил... вот он http://www.energoportal.ru/unit4927.htm правильный выбор? У нас он 220 рублей, спросил продавца... есть инструкция? - Есть! Приехал домой... куда она ее дела, фиг знает, нет ее...
Ответ: Потребление электроэнергии в "спящем" режиме!
Цитата:
Сообщение от VasиLis
не очень понятны ваши расчеты...лампочка салонного освещения сожрала за 4 дня 480 Вт...
c расчетами все нормально, машина стояла при минусовой температуре, + сига с обраткой, + магнитофон с панелькой..., а если грубо считать емкость аккумулятора (без учета хим реакций) тогда умножим вольтаж на ампер часы 12*55=660Вт
Ответ: Потребление электроэнергии в "спящем" режиме!
Цитата:
Сообщение от NFS
c расчетами все нормально, машина стояла при минусовой температуре, + сига с обраткой, + магнитофон с панелькой..., а если грубо считать емкость аккумулятора (без учета хим реакций) тогда умножим вольтаж на ампер часы 12*55=660Вт
Ну и получили Вт-часы. Только толку от этой цифры.
За ночь высасывает аккумулятор только в холодную погоду когда столбик термометра отпускается ниже 10 градусов, в первую зиму грешил на заводской 55ый аккумулятор и заменил его 62ым, история повторилась в эту зиму сново!
На машине дополнительно установлены потребители тока это магнитола Алпайн два усилителя и конденсатор 1.5ф, сигналка старлайн Б-9 и маршрутник мультитроникс, остальное все штатное.
1. грешил что сигналка высасывает-оставил без включения сигнализации (не помогло)
2. Музыка тоже не может, т.к. усилители включаются при включении магнитолы, а панель была снята, может мысля на конденсатор, т.к. только он напрямую запитан от аккумулятора силовым проводом через предохранитель и от холода идет его разряд и он тянет заряд на себя с аккумулятора.
3. Маршрутник после выключения зажигания через 30сек. переходит в спящии режим и по инструкции практически не потребляет энергии.
4. Аккумулятор тоже тестировали проверяли плотность и нагрузочной вилкой, все в норме сказали ему еще пахать и пахать.
И что интересно! Садит только в холодную погоду, т.к. летом машина по 5 дней не использовалась и стояла под охраной и потом заводилась нормально.
Может кто подскажет что может высасывать аккумулятор?
__________________
Не важно какого цвета ваша Приора, если она серебристая!
За ночь высасывает аккумулятор только в холодную погоду когда столбик термометра отпускается ниже 10 градусов, в первую зиму грешил на заводской 55ый аккумулятор и заменил его 62ым, история повторилась в эту зиму сново!
На машине дополнительно установлены потребители тока это магнитола Алпайн два усилителя и конденсатор 1.5ф, сигналка старлайн Б-9 и маршрутник мультитроникс, остальное все штатное.
1. грешил что сигналка высасывает-оставил без включения сигнализации (не помогло)
2. Музыка тоже не может, т.к. усилители включаются при включении магнитолы, а панель была снята, может мысля на конденсатор, т.к. только он напрямую запитан от аккумулятора силовым проводом через предохранитель и от холода идет его разряд и он тянет заряд на себя с аккумулятора.
3. Маршрутник после выключения зажигания через 30сек. переходит в спящии режим и по инструкции практически не потребляет энергии.
4. Аккумулятор тоже тестировали проверяли плотность и нагрузочной вилкой, все в норме сказали ему еще пахать и пахать.
И что интересно! Садит только в холодную погоду, т.к. летом машина по 5 дней не использовалась и стояла под охраной и потом заводилась нормально.
Может кто подскажет что может высасывать аккумулятор?
Я уже где-то писал что снятая панель не обесточивает уселок магнитолы.На магнитоле есть 2 провода желтый и красный.Красный это постоянное питание,желтый это питание уселка подается при включении зажигании.Если вам надо слушать без зажигания,то этот провод через выключатель и когда вам мафон не надо его отключайте или поставьте реле на сигу при включеной охране она разрывает питание желтого провода.
Кондюк у вас заряжается разряжается это принцип его работы время заряда- разряда равняется 5RC чем больше емкость кондюка тем больше ток,но цикл более длинный
Комбинированный вид
