А они поехали, от того и расходы выше.
И на колесах статья просто старая, сейчас стоимость ТО на Фокуса - 9500. У Приоры все же подешевле будет.
Я не знаю сколько ТО у Фокуса...у Опеля 6700...но учитывая ряд проблемных деталей и их ценник оно того стоит...а на Приоре нет таких деталей которые оправдали бы гарантию))))
Нексия 85ткм(на подходе был ремонт подвески, начала ржаветь, просился на замену трамблер)
Лачетти 65ткм( появился гул и люфт передних подшипников, стала подстукивать правая зад стойка, клапан рециркуляции почти помер, шум подшипника ГУР)
Приора 34ткм( неисправностей не было на день продажи)
Сравнили иномарки с пробегом под 100-ю, и приору с пробегом в 34?
Да и если брать только стоимость запчастей для ТО, то от приоры они будут отличаться максимум в тысячу, ибо масло одно и тоже, только фильтра могут быть дороже и то не всегда...
Ну блин приора продана ))) но до 60тыс с ней ничего бы не произошло...
Про замену поршней узнал только тут на форуме))) НИ ОДНОГО!! живого человека у которого что либо произошло с приоромотором ни видел У кого из знакомых есть приоры + на работе есть у людей НИ КТО не жалуется на мотор а вставляют этим моторам еще как))))
Я на своюбрал фильтра по 120р масло 1 раз на ТО Кастрол, 2й Роснефть, 3я замена ЛукОйл...бенз больше 92й и нифига ..все нормально! Лить в Приору 98 бред...впрочем если денег не жалко лейте
Я живой человек который менял ШПГ))) И еще пару живых знаю у которых мотор гремит на горячую)) Именно так проявляет себя эта неисправность и слышно только на холотых,просто многие забивают что поршень в перекладке стучит)) 98 бред? почему? Основным критерием к октановому числу является конструкция двигателя,а именно степень сжатия.На приоре она больше 11. Скорее бред лить 92,а если денег жалко,можно раздобыть и 80-ый по халявной цене. А так,можете понаблюдать за УОЗ на 92 и 98. На 126- моторе на 92 наблюдается эффект детонации на горячую. И замена масло раз в 15 т.км. тоже не айс! А вообще актуально не километраж указывать,а моточасы! Вот и получится что раз в 7000км самое оно))
Добавлено через 7 минут
Что касаемо Фокуса,здесь еще печальней дела с ГСМ обстоят! На моем авто установлен двигатель 2.0 GDI c непосредственным впрыском,степень сжатия вообще 12:1 именно из за системы впрыска удается избежать детонации со столь высокой С.Ж. Плюс еще и ТНВД.Плата за все это только 98 на проверенной заправке.Хотя думаю и на 92 поедет,но не долго)) Хорошо хоть в 10л умещаюсь по городу,иногда и нажимаю,но редко))
Я живой человек который менял ШПГ))) И еще пару живых знаю у которых мотор гремит на горячую)) Именно так проявляет себя эта неисправность и слышно только на холотых,просто многие забивают что поршень в перекладке стучит)) 98 бред? почему? Основным критерием к октановому числу является конструкция двигателя,а именно степень сжатия.На приоре она больше 11. Скорее бред лить 92,а если денег жалко,можно раздобыть и 80-ый по халявной цене. А так,можете понаблюдать за УОЗ на 92 и 98. На 126- моторе на 92 наблюдается эффект детонации на горячую. И замена масло раз в 15 т.км. тоже не айс! А вообще актуально не километраж указывать,а моточасы! Вот и получится что раз в 7000км самое оно))
Добавлено через 7 минут
Что касаемо Фокуса,здесь еще печальней дела с ГСМ обстоят! На моем авто установлен двигатель 2.0 GDI c непосредственным впрыском,степень сжатия вообще 12:1 именно из за системы впрыска удается избежать детонации со столь высокой С.Ж. Плюс еще и ТНВД.Плата за все это только 98 на проверенной заправке.Хотя думаю и на 92 поедет,но не долго)) Хорошо хоть в 10л умещаюсь по городу,иногда и нажимаю,но редко))
Прямой впрыск...согласен...98 летом и 95 зимой. Обедненная смесь привет детонация...
УОЗ на 92 у приоры...хы...ЭБУ делает ПОЗДНИЙ))) Почти на пределе регулирования. Но при прохладной погоде и перевозке перевозке тела на работу и назад ( а это 90%) моего пробега со скоростями ДО 70км/ч и пенсионерскими разгонами бензин вполне подходил. Но при попытке пригрузить машину, стало жарко на улице, зацепить прицеп лил однозначно 95...иначе детонация. То есть при НЕНАГРУЖЕНОМ режиме эксплуатации Приора прекрасно есть 92...
за 34 тыс км у меня было 3 замены...должна была случиться 4я(как раз время подошло) но машина продалась...15ткм для города это много слишком
Прямой впрыск...согласен...98 летом и 95 зимой. Обедненная смесь привет детонация...
УОЗ на 92 у приоры...хы...ЭБУ делает ПОЗДНИЙ))) Почти на пределе регулирования. Но при прохладной погоде и перевозке перевозке тела на работу и назад ( а это 90%) моего пробега со скоростями ДО 70км/ч и пенсионерскими разгонами бензин вполне подходил. Но при попытке пригрузить машину, стало жарко на улице, зацепить прицеп лил однозначно 95...иначе детонация. То есть при НЕНАГРУЖЕНОМ режиме эксплуатации Приора прекрасно есть 92...
за 34 тыс км у меня было 3 замены...должна была случиться 4я(как раз время подошло) но машина продалась...15ткм для города это много слишком
Так я о том же,на Приоре в жару с кондеем минимум 95. Только я частенько люблю завернуть тахометр так это в 6000юб/мин,стоял БК мультитроникс именно для приоры,на основе его показаний УОЗ в таких режимах Приора на 98 лучше себя чувствовала)) В итоге замена масла каждые 5-6т.км Не подливал ни капли от замены до замены и 98 бензин.Замер компрессии при каждом замене свечей.15т.км.Как было около 15кг/см на новой машине,так и спустя 4 года не изменилась.Замеры одним и тем же прибором,правда пробег немного за 50т.км))
Фокус едет заметно бодрей,только ощущение динамики как то не так явно ощущается)) Видимо из за того что мотор слышишь только около 5000об/мин.Но сотку разменивает быстрей.Подвеска очень порадовала,независимый зад дает о себе знать,авто даже на скоростях рулится прекрасно,как по рельсам.У меня Приора была в максимальной комплектации.с АБС и ЕSP Тормоза мне очень нравились,намного лучше чем в базовой версии. На фокусе чуть нос об руль не разбил,челый день привыкал)) Сейчас нормально! Все таки с ЗДТ на скорости оттормаживаться лучше.Очень неплохо двигатель 2.0 едет уже с 2000об/мин и в режиме эконом просит включить 5-ую передачу на 80км/ч,я не обращаю внимание)) По трассе,особенно при обгонах стало проще. Расход топлива 10л,на Приоре так же было.К стати летом не понижался расход,ибо кондей) Клиренс,я незнаю,Приора по сравнению с Фокусом 3 просто джип))) Сравнивать авто бессмысленно,ибо цена Фокуса почти в 2 раза больше,а обслуживание в 3 раза дороже.А вот лучше ли он в два раза Приоры? На этот вопрос однозначного ответа нет,время покажет.
Колодки комплект перед на форд стоят 2500т.р. На приору 500р
Да, только на форде меняется раз в 30-40 тысяч, а на приоре можно каждые 10-15 менять...
Не стоит говорить, а вдруг что сломается, если так подходить, велосипед самое то, там только цепь и колеса, ремонт копеечный, даже после крупной аварии...
Ни что не мешает заказать тот же фильтр, колодки заранее, а если уж что-то крупное, мотор заклинил, то ремонт что на приоре не один день, что на форде, по запчастям дороже, но и комфорт и безопасность выше, на порядок...
У кого из знакомых есть приоры + на работе есть у людей НИ КТО не жалуется на мотор а вставляют этим моторам еще как)))) 
Комбинированный вид
