В предыдущей была более, скажем так, внедорожная трансмиссия. Постоянный полный привод не есть хорошо и не всегда нужен, с другой стороны, на предыдущей нельзя было включив передний мост по сухой дороге ехать более 90 км/ч так как рвало передний мост. И под гарантию это не попадало, таак как эта особенность прописана в инструкции.
одинаковая на них трансмиссия, что на новой, что на старой (за исключением новой трехдверки). дифференциальный полный привод с понижайкой и блокировкой. самая что ни на есть жипистая трансмиссия. такая же на крузаках, на полноценных паджероспортах и некоторых л200, на нивах-шевинивах, на зубарах (но там для другого сделана в первую очередь). подключаемый передний мост тоже нормально, но лучше когда постоянный полный привод. зимой и по скользоте лучше. чтобы понять разницу - можно на той же ниве покататься с заблокированным диффом и без блокировки.
Древовидный вид