АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[LADA70]

Термостат рабочий,сменил опять же на рабочий новый.ож заменина. все исправно.при неработающей печки греется на ура и все гуд. но включаешь и начинает остывать! про табурет поправлюсь. она мне нравиться, но в парке имею mazda6 & volvo xc90. сравнивать даже смешно. приорик для работы и болдежа.
при небольших морозах все терпимо. но когда -25 и до 40 согреть ее и себя просто нереально

[Serg901]

Сообщение от LADA70

все исправно. при неработающей печки греется на ура и все гуд. но включаешь и начинает остывать! про табурет поправлюсь. она мне нравиться, но в парке имею mazda6 & volvo xc90. сравнивать даже смешно. приорик для работы и болдежа.

Поставь доп.помпу или патрубок РБ с обраткой печки местами поменяй и не будет остывать.
Скажи прямо: жалко при таких условиях/задачах инотазы гонять - за пару лет ремонт/ТО выльется больше чем Приора стоит.

Сообщение от LADA70

при небольших морозах все терпимо. но когда -25 и до 40 согреть ее и себя просто нереально

Подготовишь машину к зиме и согреешь

[vlixup]

LADA70, а откуда такая увереность что термостат рабочий?
А какая помпа стоит?

[33alexandr33]

утром -18 , после запуска двигателя и его прогрева до 60-70 воздух из печки шел холодный ,( заслонки думаю не при чем так как не крутил их с вечера приехав на горячей машине с горячим воздухом из отопителя )
антифриз уровень , воздух стал нагреваться с запозданием как бы , возможно помогло то что поднял обороты до 2500 педалью
воздух в печке ?
что ещё может быть ?
заметил под крышкой расширительного высохшие следы антифриза ...видимо неплотность появилась или что ...
помпа заводская , в системе ничего не переделывалось и не менялось
50000 пробег
что скажете ?
а вообще отопитель никогда не давал повода грустить , если ехать по трассе то в любой мороз можно ехать в майке

[LADA70]

переделка с патрубками сделана давно.толку нет. доп помпа обще не вариант.я не тупей паравоза и столь несложное авто как приора меня технически непугает,все просто и понятно. напряг в том что при неработающей печки все норм.и греется хорошо и термостат срабатывает и прочие.
пример. завел печка выключена,нагрел до 90,включаю 1 или 2 положение и пошел процесс охлаждения до примерно 70 при -20. термостат гермитичен,патрубок нижний холодней холодного.
п.с. печка остужает двс,ето неособо понятно для меня. что за корявый мотор. у отца калина 8 клапаннов все гуд. у меня 16 полная Ж.

Добавлено через 2 минуты
а юзать импорт или нет мне неособо важно.машина просто вещь и все. согласен в -40 лутше пнуть приору на улицу чем вольво. но если приора козлит,то и вольва поедит ни чего сней неслучится. смыл брать машину и и трухать каждой ямки,берем по корману и пользуемся как красовками

[Минусинец]

Сообщение от LADA70

завел печка выключена,нагрел до 90,включаю 1 или 2 положение и пошел процесс охлаждения до примерно 70 при -20. термостат гермитичен,патрубок нижний холодней холодного.

Вообщето при 90 радиатор должен быть уже как минимум тёплый (температура открытия термостата 85+-2гр.) Я пол зимы отъездил термостатом который открывался при78гр.при этом до начала открытия сохранял герметичность (на клапане стоит резиновое уплотнение) но и то сказать что замерзал не могу, хотя температура тоже была около70 и скорость печки на максимуме но даже на хх падение температуры наблюдалось ну примерно до 68 при -25 за бортом. так что в вашем случае склоняюсь к версии термостата. Если выясните причину и версия с термосом не подтвердиться просьба сообщить.

[LADA70]

Сообщение от Минусинец

Вообщето при 90 радиатор должен быть уже как минимум тёплый (температура открытия термостата 85+-2гр.) Я пол зимы отъездил термостатом который открывался при78гр.при этом до начала открытия сохранял герметичность (на клапане стоит резиновое уплотнение) но и то сказать что замерзал не могу, хотя температура тоже была около70 и скорость печки на максимуме но даже на хх падение температуры наблюдалось ну примерно до 68 при -25 за бортом. так что в вашем случае склоняюсь к версии термостата. Если выясните причину и версия с термосом не подтвердиться просьба сообщить.

старый термостат снял.поставил новый.оба на 85гр. термостаты герметичны.не продуваются,воду не пропускают. при работающей маши патрубок нижний начинает греться при 85(следствие открытия термостата). я просто не могу сообразить почему радиатор печки так сильно охлаждает двс при низких температурах.до -20 еще все терпимо. а вот когда ниже.то при стоящей работающей машине нагретой до 90.включаю печку и наблюдаю как она стремительно остывает. все показания смотрю по бк микролайн. дивайс весьма четкий!

[ВитюХа 57]

Сообщение от Минусинец

Вообщето при 90 радиатор должен быть уже как минимум тёплый

по-моему имелось ввиду. что холодный когда печка включена, то есть термос уже обратно закрылся

[becool]

Сообщение от LADA70

а вот когда ниже.то при стоящей работающей машине нагретой до 90.включаю печку и наблюдаю как она стремительно остывает.

Про свою температуру писал здесь: http://www.priorovod.ru/showthread.p...54#post2062454
Все справедливо как минимум при 20 - 23 градусных морозах, при более низких температурах не проводил замеры.
Еще высказывался здесь: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=204
Есть еще одна мысль...
LADA70, думаю не ошибусь, если предположу, что в свою "кроссовку" заливаешь 92й бензин, при таком то отношении к машине...
Известно, что 92й сгорает быстрее 95го и выделяет меньше тепла. Только просьба любителей низкооктанового псевдодешевого бензина не пинаться - выбор только за вами, а то щас начнется....
Мой совет тем у кого машина плохо греется при исправной СОД - попробовать залить нормальный 95й ради экперимента. Резултат не гарантирую (сам просто никогда 92й не лил и не буду - сравнивать не с чем), но чисто теоретически должна лучше греться машинка...

[GEMINI]

Сообщение от becool

Мой совет тем у кого машина плохо греется при исправной СОД - попробовать залить нормальный 95й ради экперимента. Резултат не гарантирую (сам просто никогда 92й не лил и не буду - сравнивать не с чем), но чисто теоретически должна лучше греться машинка...

Честно скажу разницы нет что на 92,что 95 ом. Двигатель греется одинаково и в движении держит абсолютно одинаковую температуру. По крайней мере проверял на своей машине.

P.S. температура моего двигателя в движении. Фото сделано сегодня. Возвращался из области в Саратов. Включен ближний, ПТФ, печка на 1 скорости. СОД не переделывалась. Температура за бортом менялась от -20 в населенных пунктах и от -23 до -26 на перегонах между деревнями.