АРХИВ: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3

[vispower]

Сообщение от Саша_Т

где именно это почитать можно?

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1569

[becool]

Сообщение от vispower

на приоре не пробовал?

Не было пока случая чтоб приора не завелась.... тьфу, тьфу, тьфу.... )))

[valera448]

Утром машина не завелась, заводил с толкача на буксире, завелась не сразу, какие могут быть негативные последствия если заводить с толкача приору?

[VladanVas]

Сообщение от valera448

какие могут быть негативные последствия если заводить с толкача приору?

Ремень ГРМ может перескочить.

[Форест]

Сообщение от VladanVas

Ремень ГРМ может перескочить.

А с какого "перепуга" - ему перескакивать? Стартер крутит маховик, маховик - коленвал (соответственно ГРМ). При запуске с "толкача" - кол.вал крутится от трансмиссии.

[OgARE_ha]

Сообщение от Саша_Т

12,4 вольта разве мало?

Присоединяюсь к вопросу, разве это мертвый ?)
Мертвый аккум - это когда поворачиваешь ключ в замке и тишинаааа... и мертвые с косами стоят...

[Serg901]

Сообщение от OgARE_ha

Присоединяюсь к вопросу, разве это мертвый ?)
Мертвый аккум - это когда поворачиваешь ключ в замке и тишинаааа... и мертвые с косами стоят...

Судить о степени заряженности по напряжению на клеммах АКБ можно конечно лишь приблизительно. При этом нужно учитывать и какова температура АКБ (электролита).
Летом допускается разряд АКБ до 50%, зимой же до 75%.
12,4 В при -10*С - заряженность ~50% (плотность электролита ~1,21 - если привести ее к температуре +25*С)

Есть такое понятие значение тока холодного старта (при -18*С), у новых АКБ (в сравнении с старыми моделями, др. конструкции) он (ток) выше. Т.е. при одинаковой разряженности АКБ (и одинаковой первоначальной емкости), способность АКБ с большим значением тока хол. старта запустить ДВС конечно выше. Это хорошо и плохо одновременно.
Почему плохо? Да, ДВС пускается, но АКБ разряжена на *** %, плотность электролита низкая, что может привести к его замерзанию при низких температурах - разрушению активной массы пластин.
Зимой +12,5 В (заряженность 75%) на клеммах АКБ после 6-8 ч простоя - порог, ниже - зарядка на внешнем ЗУ, если нужна долгая служба АКБ.

[vispower]

Сообщение от OgARE_ha

Присоединяюсь к вопросу, разве это мертвый ?)
Мертвый аккум - это когда поворачиваешь ключ в замке и тишинаааа... и мертвые с косами стоят...

на этот вопрос вам подробно ответит тов. Роман Торопов © в профильной теме. а я знаю что если клеммы + - затянуты а машинка делае чик чик и поворотники на панели мырг мырг это акум разряжен

Сообщение от OgARE_ha

Мертвый аккум - это

я бы скакал - когда он уже не берет зарядку, ну это нюансы, не настаиваю

[vlixup]

Сообщение от vispower

на этот вопрос вам подробно ответит тов. Роман Торопов © в профильной теме. а я знаю что если клеммы + - затянуты а машинка делае чик чик и поворотники на панели мырг мырг это акум разряжен

Даже посмеялся ))) Исчерпывающе

[vispower]

Сообщение от Форест

А с какого "перепуга" - ему перескакивать? Стартер крутит маховик, маховик - коленвал (соответственно ГРМ). При запуске с "толкача" - кол.вал крутится от трансмиссии.

есть одно НО! скорость врубаешь на ходу. просто были случаи загиба после "толканий" (не видел, читал тут, проверять не буду), а спорить можно долго