Чем больше диаметр колеса и его масса, тем больше маховый момент (физика), при разгоне динамика падает, при торможении - инерция вращения мешает, но самое главное что, при прохождении поворотов с ускорением при разных угловых скоростях передних колес, увеличивается нагрузка на сателлиты дифференциала, а это не есть хорошо! Массу колеса можно снизить, поставив например ковку, но шину в массе не уменьшить, а больший диаметр только уносит эту массу дальше от центра и маховый момент увеличивается. В общем, если стиль езды не агрессивный, то степень износа механизмов трансмиссии не сильно вырастет, однако я бы не рекомендовал увлекаться большими диаметрами, то что ни где не задевает ещё не критерий..
Древовидный вид