Alekz96,хотябы гп нормального стабильного производства!
Это все рассуждения не о чем просто! Смысла перехода на 12 потроха я не вижу, а там хозяин барин...
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
у меня есть 102 ряд под 10-ю КПП, и имеется приора с КПП 2112
что нужно чтоб поставить туда ряд? только первая передача от КПП 2112 (под ряд) или что то еще?
Алексей_36 у нас почти все заряженные ездят на 08й начинке
у Kiseloff прошлый год развалилось 3 пары 3.9 10х - не сыромятина + тут у Serg-SS развалилась и еще читал на форумах, что ломает.
На 10ю и 12ю кпп количество рядов и пар примерно одинаковое, вот на 08ю больше выбор.
Зачем ему вторичный вал покупать в сборе и в сборе с чем??? Там разница в первой передаче - остальное сток с его кпп подойдет
Сообщение от Kiseloff
у меня есть 102 ряд под 10-ю КПП, и имеется приора с КПП 2112
что нужно чтоб поставить туда ряд? только первая передача от КПП 2112 (под ряд) или что то еще?
купить вторичны вал в сборе + пара обойдется в тыс 5, мне б/у в отличном состоянии обошлись в 3! мне кажется все по отдельности покупать будет если не дороже - не сравынивал, да и головняков можно нажить(подойдет/неподойдет, запчасти то брак сплошняковый)
не соответствует мнение, если конечно кпп не стоит в паре с турбомотором! половина заряженых вазов ездят на 10 потрохах - ни у кого вал не развалился. Так же мне известо что в силу каких то заводских недоделок, первые валы ломались даже со стоковыми моторами, но потом этот недуг завод вылечил!
Поддерживаю. Соглсно заводскай спецификации (ее приводили в начале первой темы где-то) 08 вал расчитан на момент 125 номов, 10-й до 140-ка номов, а 12-й до 160. Ломались десятые ряды в начале 2000 годов по причине наличия стопорного кольца, которое перепиливало вал в процессе эксплуатации. Затем это кольцо убрали из конструкции поэтому трабл был побежден на корню.
По поводу разнообразия рядов на 08-10 коробки, то достаточно открыть сайт 33 спорт и убедится в наличии примерно равного количества комплектующих. Исключение составляют типично спорт ряды старых модификаций (типа 11-го), которые доступны только на 08 кпп. Ну так они сейчас не шибко популярны, поэтому, думаю, на десятину их и не делают. Если ошибаюсь, пусть Евгенич меня поправит.
Алексей_36 я тебе про это и говорю:
ну какая разница между приоропарой и 10ой в шлицах??????? правильно, в качестве! с заводским качеством - пары ходят одинаково - это факт! приоропары 3,9 потому и ходят, что в продаже они заводские (пока еще!!), а 10е делают уже кому не лень (врнее пи"дят заготовки с завода, а в гараже по видимому закаливают - походу на костре)))))))))
10е пары в основном разваливаются, про ломающийся вал я не писал - читай внимательнее.
Про переход с 2112 кпп на 10ю Серега тоже не писал - читай внимательнее.
На 12ю кпп рядов становится все больше и думаю скоро все необходимые ряды для тюнинга пользующиеся спросом будут. В данный момент при сборке кпп, мое личное мнение, стоит выбирать между 08й начинкой - много рядов и пар и 12й т.к тише и вроде как больший момент держит.
Алексей_36 я тебе про это и говорю:
ну какая разница между приоропарой и 10ой в шлицах??????? правильно, в качестве! с заводским качеством - пары ходят одинаково - это факт! приоропары 3,9 потому и ходят, что в продаже они заводские (пока еще!!), а 10е делают уже кому не лень (врнее пи"дят заготовки с завода, а в гараже по видимому закаливают - походу на костре)))))))))
10е пары в основном разваливаются, про ломающийся вал я не писал - читай внимательнее.
Про переход с 2112 кпп на 10ю Серега тоже не писал - читай внимательнее.
На 12ю кпп рядов становится все больше и думаю скоро все необходимые ряды для тюнинга пользующиеся спросом будут. В данный момент при сборке кпп, мое личное мнение, стоит выбирать между 08й начинкой - много рядов и пар и 12й т.к тише и вроде как больший момент держит.
лдно уже! а то какие то непонятки начались)
переход с 12 на 10 или 8, или наоборт триста раз - не принципиален впринципе! все потроха держат момент достойно независимо от конструктива. шумят все одинаково, раз на раз не приходится, а то и чаще бывает что 08 тише чем 10е и 12е.
если условия таковы что есть ряд на 10ую кпп свалившийся с неба, а в наличие 12ая кпп, то конечно же дешевле перейти на 10ые потроха! не боясь за ресурс и надежность
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Alekz96, абсолютно поддерживаю! Новым приорам либо 2112 ряды и ГП, либо на 08 переходить
читай 302 пост! ты хлопцу советуешь запродать за безценок этот ряд и купить новый на для 12кпп за цену новой кпп?????? или всетаки в разы дешевле переход под 10ую?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Kiseloff
я хочу остаться на КПП2112, а ты мне предлагаешь на 2110 переходить.
чем отличается елка( первичный вал) 2112 от 2110?
102 ряд для десятки, на 12 кпп ты сможешь поставить если найдешь 1ую 3,17 от 112го ряда, купив ее отдельно, если кто продаст что маловероятно! вероятно такой венегрет будет работать с жутким грохотом - мое мнение
Комбинированный вид
