АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9

[Alexod]

Сообщение от motobest

Я у себя нашел подсос на заглушках.
Устранил.
Колебания пропали.
http://www.priorovod.ru/showthread.p...93#post2033793

Тут другое.
Даже когда все нормально, у людей проблема возникает.

Кстати, у меня плавание на хх первый раз случилось летом.
Ехал с моря с кондеем.....жара....заехали в город.....светофор....
температура двс пошла вверх....включился доп. вентилятор....начался расколбас.

Зима....температура.....уоз..... сгорание......со......проблема.

А летом?

[PapaDi]

А меня больше удручает, что с колбасаньем двигателя, сильно увеличивается расход! По штатному БК, мгновенный расход, при разгоне и езде, увеличивается практически в двое! При этом, дым из трубы стает темно серый, вонючий и с черными хлопьями!
А все проблемы временно решаются, либо скидыванием клеммы на время, либо "шубуршанием" с датчиками( отключение фишек, замена на исправный). Но этого хватает на 2 дня. Как не заеду к диагносту, двигатель по "капризнечает" чуток, и нормально работать стает! И все показания на сканере в норме!
з.ы.
Стоит 124ШПГ, паук, и прошивка от Паулюса, модифицированная от двенашки.

[motobest]

Уверен. Очень скоро чиптюнеры убьют эту заразу. )))

[Serg901]

Сообщение от motobest

Уверен. Очень скоро чиптюнеры убьют эту заразу. )))

Сообщение от motobest

Самое главное, что бросается в глаза, это то, что нестабильная работа начинается при определенных условиях и не всегда с самого начала эксплуатации.
О чем это говорит?
Это говорит о том, что прошивка здесь не виновата.

Они предлагали возможный вариант - массы датчиков. Я повторил предложенное и описал сделанное, не знаю сколько человек повторили, но отписался только один:

Сообщение от КСВ

Поводом для вмешательства в жгут послужило то, что с первого дня эксплуатации при движении на любой передаче до 2000 оборотов были провалы, при этом положение педали газа не менял, а машина сама возвращалась в нормальный режим через пару секунд. Но меня это задолбало. Не мог ехать с нужной скоростью. Например, под уклон, а там знак 40. Менял свечи, ДМРВ, РХХ, ДПДЗ на бесконтактный и т. п. На диагностике говорят: "Все датчики исправны. Механизмы отзываются."
Массы - на корончатые шайбы, силикон. А минус скину, или даже разъем с какого-нибудь датчика системы зажигания и какое-то время ездил как полагается. После переделки жгута провалы пропали.

Кто-то считает это ерундой
Кто-то как обычно, забил на эту особенность "Приор" и все..

[Н733АО]

А какое количество оборотов считается нормой ? Начал замечать, что когда долго стоишь на месте и не двигаешься, обороты падают до 800-850. Заметил єто, естественно, когда начали раздражать вибрации, двигатель работает в таком случае не особо стабильно. А вообще обычно, встав на светофоре, обороты в районе 890-920.

Ах.. Приора 2012, 16кл., Е-Газ.

[Kocmoc-nv86]

800-850 это норма. У меня легкая вибрация только в сильные морозы. Когда тепло работает ровно и тихо как иномарка.

[Н733АО]

Сообщение от Kocmoc-nv86

800-850 это норма. У меня легкая вибрация только в сильные морозы. Когда тепло работает ровно и тихо как иномарка.

Про морозы не написал.. -32 за бортом)

[Kocmoc-nv86]

Сообщение от Н733АО

Про морозы не написал.. -32 за бортом)

У нас так же.

[Gyzmi58]

Сообщение от Н733АО

Приора 2012, 16кл., Е-Газ.

http://chiptuner.ru/content/typical_1797_priora/

[PapaDi]

Люди подскажите! Теоретически, глюки с нестабильными холостыми и с повышенным расходом бенза, но целым(новым) ДМРВ, могут быть из за плохой его массы? Что бы это проверит, можно кинуть напрямую массу от аккума на ДМРВ, ведь так? Хочу попробывать. Какой провод в фишке ДМРВ - масса?