Подскажите где проверить и как мультистером,что он должен показывать.
1. Заводишь машину;
2. Включаешь мультиметр на измерение постоянного напряжения;
3. Замеряешь напряжение относительно клем аккумулятора: напряжение должно быть в пределах 13,5-14,2 В.
4. Если напряжение не соответствует тому , что в п. 3, замеряем напряжение относительно двигателя и выходной клеммы генератора (- на двигатель, плюс на клему генератора);
5. Если напряжение соответствует значению и п. 3, значит виноваты соединения минусовой клемы аккумулятора с двигателе и кузовом.
6. Если напряжение ниже чем в п. 3, то виноват сам гнератор (скорей всего диодный мост и\или регулятор напряжения).
Удачи в поиске!
Если напряжение на выводе генератора "B+" низкое, а на выводе "D" в норме, то виноваты силовые диоды. Ты не сказал как себя ведет контрольная лампа генератора, и производителя(марку) генератора подскажи.
Контрольная лампа вообще молчит,ну как положено,завел машину,заметил на акб 13.5.Единственне что посадил провода получше на эл.Усилител и все заработало.Какой генератор честно скажу не знаю-завтра посмотрю.Еще хочу сделать завтра компьютерную диагностику за 500р.Как думаете покажет или нет,ну есть там коротыш.Уже и страшно садиться в нее.Вдруг эл.усилитель откажет.
Комбинированный вид
