Проблема с генератором

[Den]

Сейчас вообще ели доехал до дома.Запускаю двигатель,на панели приборов лампочка эл.Усилителя руля не горит,поворачиваю руль в любую сторону загорается лампочка и глохнет двигатель+еще к этому в пол накала загораются все лампочки,ну поворотнкий,дальний-ближний и противотуманки.Я взял выключил эл.Усилитель руля вытащив предохранитель на 50А.Включил габариты потому что ехал вечером,так все горело в половино накала,при нажатии на тормоз вообще двигатель глохнет-ЕЛЕ ДОЕХАЛ.

[Neat11]

Сообщение от Den

Сейчас вообще ели доехал до дома.Запускаю двигатель,на панели приборов лампочка эл.Усилителя руля не горит,поворачиваю руль в любую сторону загорается лампочка и глохнет двигатель+еще к этому в пол накала загораются все лампочки,ну поворотнкий,дальний-ближний и противотуманки.Я взял выключил эл.Усилитель руля вытащив предохранитель на 50А.Включил габариты потому что ехал вечером,так все горело в половино накала,при нажатии на тормоз вообще двигатель глохнет-ЕЛЕ ДОЕХАЛ.

Протягивай массы от аккумулятора до кузова и двигателя. Если там все норм, то скорей всего диодный мост в генераторе накрылся.

[Den]

У меня даже когда машина стоит в не запущенном состоянии,включаю свет ближний панель вообще тоже в половина накала.А вот когда я уже писал выше запущу двигатель эл.Усилитель гаснет-чуть в бок и загорается контрольная лампа и машина глохнет это значит гдето коротыш или эл.усилитель накрылся.???

[Ilshat42]

Заряди аккумулятор, купи мультиметр (100-200руб), а мы подскажем что и где замерять.

[Den]

Хорошо,сегодня куплю и напишу.И еще,ребята СПАСИБО ВАМ ЧТО НЕ БРОСАЕТЕ МЕНЯ В ТРУДНУЮ МИНУТУ.А мультиметр сегодня куплю.

[Den]

Подскажите где проверить и как мультистером,что он должен показывать.

[Neat11]

Сообщение от Den

Подскажите где проверить и как мультистером,что он должен показывать.

1. Заводишь машину;
2. Включаешь мультиметр на измерение постоянного напряжения;
3. Замеряешь напряжение относительно клем аккумулятора: напряжение должно быть в пределах 13,5-14,2 В.
4. Если напряжение не соответствует тому , что в п. 3, замеряем напряжение относительно двигателя и выходной клеммы генератора (- на двигатель, плюс на клему генератора);
5. Если напряжение соответствует значению и п. 3, значит виноваты соединения минусовой клемы аккумулятора с двигателе и кузовом.
6. Если напряжение ниже чем в п. 3, то виноват сам гнератор (скорей всего диодный мост и\или регулятор напряжения).
Удачи в поиске!