Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[Serg901]

Сообщение от Kyzmith

GEMINI, писал "При этом имеем еще один косяк: при работе двигателя на холостом ходу выделяемого тепла не хватает на прогрев жидкости до рабочих 85 градусов ". Получается,что после перестановки двух шлангов, двигатель тут же начнёт вырабатывать гораздо больше тепла?

Kyzmith, это GEMINI не писал, а цитировал написанное Aleks58 на drive2.ru - думаю, что есть разница (чьи слова).
По поводу вопроса, так все в начале темы и статью из журнала по ссылке прочти. Пример такого включения обратки с печки см. термостат и стандартную СОД Шеви-Нива. Извини, но я уже пальцы стер писать одно и тоже.

Добавлено через 46 минут

Сообщение от Foland11

В магазинах лабораторного оборудования.

Или мультиметр с термопарой (-20*С +1000*С) - более универсален.