Напряжение в бортсети Приоры (часть 3)

[Александр38]

я посмотрю но я думаю не в этом причина.

[grant]

Вечер добрый! Подскажите, разница в показаниях напряжения бортового компьютера и показаниях на комбинации приборов около 0,4 В -0,6 В. Бортовой компьютер занижает.
Каким показаниям больше верить?

[magakubik]

Сообщение от grant

Вечер добрый! Подскажите, разница в показаниях напряжения бортового компьютера и показаниях на комбинации приборов около 0,4 В -0,6 В. Бортовой компьютер занижает.
Каким показаниям больше верить?

а как вообще по борт компьютеру замерить зарядку???

[grant]

Сообщение от magakubik

а как вообще по борт компьютеру замерить зарядку???

да скорее всего не зарядку, а напряжение бортсети...

[Spike@]

grant, Напряжение в бортсети тебя вообще особо волновать не должно. Вся электроника и при 10В работать будет. Показания приборов (вольтметров) будет зависеть и от точки подключения, и от включенной в данный момент нагрузки.
Самое главное, какое напряжение на АКБ!

[grant]

Сообщение от Spike@

Самое главное, какое напряжение на АКБ!

Имеешь ввиду замерить напряжение заряда от генератора при работающем двигателе именно на клеммах АКБ?
может я не так выразился...?

[Spike@]

Сообщение от grant

Имеешь ввиду замерить напряжение заряда от генератора при работающем двигателе именно на клеммах АКБ?

Да.
Электронике в автомобиле не особо важно, при каком напряжении работать. Самым требовательным к напряжению устройством в автомобиле является АКБ. Вот ему важно, какое напряжение на его клеммах.
А БК это не прибор для измерений, это вспомогательное информационное устройство. БК нужен, по сути, только для контроля: есть зарядка, нет зарядки. Ну и приблизительно по нему можно оценить величину напряжения. Ошибка в ±1В абсолютно нормальное явление для БК.
Если БК предусматривает корректировку показаний вольтметра, то можно заморочиться и попробовать подогнать показания. Если нет, то забей.

[grant]

Сообщение от Spike@

Да.
Электронике в автомобиле не особо важно, при каком напряжении работать. Самым требовательным к напряжению устройством в автомобиле является АКБ. Вот ему важно, какое напряжение на его клеммах.
А БК это не прибор для измерений, это вспомогательное информационное устройство. БК нужен, по сути, только для контроля: есть зарядка, нет зарядки. Ну и приблизительно по нему можно оценить величину напряжения. Ошибка в ±1В абсолютно нормальное явление для БК.
Если БК предусматривает корректировку показаний вольтметра, то можно заморочиться и попробовать подогнать показания. Если нет, то забей.

Согласен... Сегодня получилось только замерить без нагрузки, на клеммах АКБ (тестер) ХХ прогретого двигателя:
Тестер - 14,4 В
Всё остальное показывало:
БК - 14,6 В
Приборная панель - 14,5 В

[Falcones]

Сообщение от grant

Согласен... Сегодня получилось только замерить без нагрузки, на клеммах АКБ (тестер) ХХ прогретого двигателя:
Тестер - 14,4 В
Всё остальное показывало:
БК - 14,6 В
Приборная панель - 14,5 В

Странно, как тестер показывает меньше!

[Мимо проходил]

Сообщение от Falcones

Странно, как тестер показывает меньше!

легко! например фиговый контакт в наконечнике провода на акб, в клеммах на акб и тд... .
на генераторе то мерили?
до кучи мультиметры могут врать как в + так и в - из за своей уставшей батарейки.