Очень напрягает нестабильные показания напряжения в бортсети. По БК показывает при движении и включенных потребителях (обогрев, свет), то 12,5-12,7, то 13,7-13,8В.
Заехал в сервис, чтобы они по своим тестерам проверили.
Включили зажигание, на холостых (машина уже прогретая) с включенными фарами 12,8-12,9В.
Подумали проблема в гене. Сняли генератор, проверили на стенде - с генератора уходит 14,2В. Генератор ПРАМО (80А). Типа в норме.
Поставили снова на авто - замеряют под нагрузкой - 13,8-13,9. Не понятно. По моему БК показывает также. Поэтому грешить на него не хочу.
Поехал довольный из сервиса, периодически смотрю на показания БК - 13,7 В стабильно.
Приехал домой, потом, через какое-то время снова поехал, смотрю - а напряжение снова 12,8-12,6В.
Ничего понять не могу, достал тестер (правда китайский), на клеммах на АКБ показывает также +/- 0,1В.
Сегодня пока ехал на работу БК показывал 13,7В, приехал на парковку, обратил внимание - показывает 12,6В. То есть как-то непонятно, что и где скачет. Массы, те что в моторном отсеке все зачищал, перетягивал.
Машина без кондера.
Здесь все пишут, что помогает замена РН, но если на стенде генератор показывает норму, где тогда теряется напряжение? С чем может быть связано?
SM.Artem, а может просто ремень генератора ,от холода начинает иногда проскальзовать ,потом когда машина отгреваеться нормально начинает крутиться ,когда проскальзоваеть напряжение падает,характерного звука не слышно? не преслушивался когда напряга 12.7?
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Напряжение в бортсети Приоры (часть 2) Очень напрягает нестабильные показания напряжения в бортсети. то 12,5-12,7, то 13,7-13,8В. Генератор ПРАМО (80А). Типа в норме. Здесь все пишут, что помогает замена РН, но если на стенде генератор показывает норму, где тогда теряется напряжение? С чем может быть связано?
Пока не поменяешь генератор на более мощный, проблему с нестабильным напряжением в бортсети, с зарядкой АКБ и т.п. не решишь.
(К форумчанам: Это моё мнение - можете меня бить!)
SM.Artem, Возможно так не совсем корректно работает регулятор напряжения.
Можно последовать совету tst2, но я бы заменил регулятор, причём сразу на нового образца.
Ехал по трассе, сегодня загорелась лампочка аккумулятора, потом погасла, постом мигала потом загорелась окончательно и выдало 5 звуковых, в инструкции написанно то что слабое натяжение ремня или его обрыв. Думаю до работы доеду, а там решу. Оставалось 10 км.
Когда остановился на светофере, загорелась лампочка руля, потом абс, потом подушки. Эур отключился, съехал на обочину. Заглушил машину, проверил ремень который идет к стартеру, клемы. клемы запитаны.
Стал заводить только щелчки на передней панели, стартера не слышно, как при том когда аккумулятор садится.
в чем дело? стартер? гениратор? ремень грм? у кого так было?
Не могу понять в чем дело!!
Линейный вид
