я смутно представляю если честно как можно смазывать ступичный маслом с моста, куча минусов у этой схемы,
На КамАЗах( не вездеходах) всю жизнь смазка из моста целенаправленно "плещется" в ступице. Причём, первые "восьмитонники" легко ходили "сто десять", то есть оборотов на ступичном сальнике немало. Правда, сейчас новейшие КамАЗы не знаю, не работал... Там от старого только название. Уже и бортовые передачи ставят...
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Ну дык он же и в подшипник попасть трансмиссионке не дает же)
Трансмиссионка только внутри сальника, снаружи уже улица.
Добавлено через 4 минуты
Там это так выглядит: подшипники (два конических) установлены не на полуось, а в ступицу. Ступица одевается на полый чулок, а полуось свободно входит внутрь. Уходить трансмиссионке не дают сальник и прокладка между полуосью и ступицей ( на картинке №9).
Ромыч, тебе ли сожалеть... БГГ
На материке народ многое готов отдать за кило копченой корюшки...
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ы, у нас -3))
Зато снегу валит пипец, во дворах застрять - раз плюнуть, многие места только с ходу возможно проехать.
А у меня в деревне снег растаял и говны по колено. Какого цвета легнум с трудом можно догадаться.
Цитата:
Сообщение от Россиянин
А икра, говорит, настоящая должна быть такая: приехал на рыбалку, закинул удочку, вытянул рыбину, икру из неё, пока живая, вытряхнул в чашку, провёл какие-то манипуляции, чтобы там что-то отделилось, слегка посолил... Пока ставишь палатку и разводишь костёр, икра готова, кушать подано. А всё остальное, типа, фуфло, опасное для жизни)
Икра от истыков отделяется. Дааа, как же я скучаю по "пятиминутной" икре.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
минуты
Там это так выглядит: подшипники (два конических) установлены не на полуось, а в ступицу. Ступица одевается на полый чулок, а полуось свободно входит внутрь. Уходить трансмиссионке не дают сальник и прокладка между полуосью и ступицей ( на картинке №9).
А как туда трансмиссионка вообще поступает? Сальник номер 1 должен не давать ей поступать к подшипникам.