Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 3...

[Chicago]

Сообщение от Алексей_36

паук ставить только 38-51-51

это СТТ?

Сообщение от Алексей_36

4,13 оч динамична

это и нужно!

[Алексей_36]

Сообщение от Chicago

это СТТ?


это и нужно!

паук - стингер!
про пару - хозяин барин! еще на 4,13 оч удобно бездорожье штурмовать, не зря ее Косс обозвал тракторной)))

[Vovanoto]

Сообщение от Алексей_36

паук ставить только 38-51-51+ выхлоп 51, ездил и на 38-43-51 - приход от первого больше заметен, последний почти ничего не дает.

Не скажи, я проезжаю приоры у которых 38-51-51, по-моему между ними вообще нет разницы, а на низах по идее 38-43-51 лучше

[reg62]

Vovanoto, вот поставишь прокар и прошьёся и будешь объезжать вообще все приоры в городе.

[Алексей_36]

Сообщение от Vovanoto

Не скажи, я проезжаю приоры у которых 38-51-51, по-моему между ними вообще нет разницы, а на низах по идее 38-43-51 лучше

сколько людей столько и мнений! по большому счету, если бы ты заехал сам с собой при равных условиях - кто то из вас определенно приехал бы первым.....
я не "физик-ядерщик" чтобы рассуждать о газодинмике в пауке)))))). По идее чем больше паук создаст разряжение - тем больше окажется топливо-воздушной смеси в камере сгорания...........как то так)))) наверняка на разряжение оч действует объем трубы либо ее сечение, если не так пусть меня поправят воротилы приоротюнинга)
остальной выхлоп должен иметь тоже сечение что и паук, в данном случае 51, и прямоток - даже на стоке от такого конфига приход очевиден.......
колхоз вроде паука 38-43-51 + перевареный стоковый рес + стоковая банка = бесполезный вариант!
Прошу прощения за флуд!!! про рессивер - он нужен, определенно! даже на стоке, если при этом немного компенсировать потерю в низах

[Chicago]

Сообщение от Алексей_36

сколько людей столько и мнений!

ага моя подпись)

Сообщение от Алексей_36

он нужен, определенно!

если да то какой?

Сообщение от reg62

вот поставишь прокар

эт чьих будет?

[vovan]

Сообщение от Chicago

если да то какой?

Ближе к низам работает 128 с дудками, СВР, Колобок (он же Нуждин) и Прокар. Выбирай какой по бюджету ближе. Если в двиг не планируешь лезть и ставить валы, то лучше возьми рес за меньшие деньги (Стингер например) и пару в коробку. Если рес идет на вырост с доработкой двигла, то я бы задумался о Колобке, он очень грамотно просчитан.
При этом учти два момента. Во первых не все ресы встают без доработки клапанной крышки. на 128-й нужен перенос картерных газов, на Колобок маслозаливной горловины, т.е. вскрывать клапанную полюбому прийдется и варить ее аргоном.В этом отношении Стингер гораздо проще, поскольку встает без переварки.
Во вторых если берешь сварной ресивер (типа СТТ или Стингера), то надо аккуратно присмотреться по возможности внутри на предмет окалины от сварки.

[Алексей_36]

Chicago, я так себе и не поставил - не успел, автомобиль исчез) могу лишь констатировать факт что на семи тысячах реса определенно не хватает. для стока на таких оборотах даже ДЗ 52/54 имеет некоторое значение.
..... и еще не уверен что старпауер 4 лучшая прошивка - прошейся индивидуально, по логам или как их там хз)))) ну просто мой совет

[АРАРАТ]

Сообщение от ЭЛЬФ

Chicago,Если хочется ставить то ставь! Я себе поставил стингер и не разу не пожалел!

Саш, а ты не мог бы сделать фото моторного отсека? И еще такой вопрос...штатный воздушный фильтр(он же вроде мешать будет) ты заменил нулевиком?

[Vovanoto]

АРАРАТ, фильтром от форда фокуса!)