SAE 0w-40 которое в мороз выглядит не лучше чем 5w-40
Взято от сюдаhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/4...ezhee-ot-laba/
Этот мобил имеет CCS при -35=5321!! Содержание продуктов окисления =35, так что эстер в нём есть!
А теперь приведите пример 5w-40, которое имеет похожий(хотя бы рядом) CCS при -35.Хотя 5w идут до -30(CCS).
да дело не в этом, вот все говорят что мобил1 супер масло и утверждают что там содержаться в большом количестве ПАО и эстеры. А на деле имеем масло по SAE 0w-40 которое в мороз выглядит не лучше чем 5w-40 и в минус 30 уже парафин. Были бы хоть капля эстеров в мобиле, они бы всем уши проели с этими эстерами. Это не та контора которая молчит о своих достижениях. Там и ПАО то кот наплакал, поэтому все что про него пишут - полностью синтетическое современное моторное масло, но так и ZIC пишет, который всем крякам - кряк.
А допуски можно проверить на сайте автопроизводителя.
главная причина добавления эстеров в ПАО масла - историческая - убрать эффект усыхания уплотнений, т.к. ПАО - абсолютно нейтральные базы. Для уплотнений что нужно? - чтобы слегка набухали. А набухают они от нафтено-ароматических углеводородов, которые есть в минеральных маслах и совсем немного (но этого достаточно) в гидрокрекинге. Эстеры также вызывают набухание. Когда научились делать хорошие базы гидрокрекинга в части их низкотемпературных свойств, отпала необходимость делать 0W полностью на ПАО. Кто спорит, 100% ПАО конечно лучше, но зачем? Разница в пусковой температуре 3-4оС при том, что обе рецептуры в класс SAE укладываются. Ниже минус 40 мало кто на холодную запускается.
главная причина добавления эстеров в ПАО масла - историческая - убрать эффект усыхания уплотнений, т.к. ПАО - абсолютно нейтральные базы. Для уплотнений что нужно? - чтобы слегка набухали. А набухают они от нафтено-ароматических углеводородов, которые есть в минеральных маслах и совсем немного (но этого достаточно) в гидрокрекинге. Эстеры также вызывают набухание. Когда научились делать хорошие базы гидрокрекинга в части их низкотемпературных свойств, отпала необходимость делать 0W полностью на ПАО. Кто спорит, 100% ПАО конечно лучше, но зачем? Разница в пусковой температуре 3-4оС при том, что обе рецептуры в класс SAE укладываются. Ниже минус 40 мало кто на холодную запускается.
а я как раз таки читал что эстеры полярны к металлу и прилипают к нему как магнит, следовательно в первые секунды работы мотора масло все равно остается на трущихся поверхностях и не стекает, так же и во время движения масло всегда присутствует на всех трущихся поверхностях. И то что к резине, в частности к сальникам она абсолютно инертна.
а я как раз таки читал что эстеры полярны к металлу и прилипают к нему как магнит, следовательно в первые секунды работы мотора масло все равно остается на трущихся поверхностях и не стекает, так же и во время движения масло всегда присутствует на всех трущихся поверхностях. И то что к резине, в частности к сальникам она абсолютно инертна.
по тестам з.р. оказалось самым лучшим соотношения цена качество ) после пробеге 15т.км.
вы ещё верите этой "непорочной" конторе "за руБлем"??
ZIC довольно таки хероватое масло, да и качество у него скачет очень сильно, вот они и пишут у себя на сайте что разный цвет, запах, вязкость одного и того же масла но из разных канистр, не свидетельство того что это подделка. Просто типа иногда уровень присадок бывает повышенный и пониженный, как и качество базового масла, ну типа в пределах погрешности+-.
Вот и думайте будете ли вы лить масло где сам производитель говорит "ну бывают иногда косяки, но это на качестве масла не отражается, чесслово".
James May, вот вы канечно специалисто лучший чем автожурналисты )) вам виднее .а остальные просто треплют языками )) и вас переубеждать себе дороже .так как ваш выбор всерано лучший ).а там была не реклама а просто залили в авто все бренды масел и прогнали 15тк . проверили их свойства вот и всё)и факт на лицо.
James May, вот вы канечно специалисто лучший чем автожурналисты )) вам виднее .а остальные просто треплют языками )) и вас переубеждать себе дороже .так как ваш выбор всерано лучший ).а там была не реклама а просто залили в авто все бренды масел и прогнали 15тк . проверили их свойства вот и всё)и факт на лицо.
а кто помешает скажем им назвать мобил1 самым лучшим или скажем кастрол, или эльф?
правда же, пишут что хотят. Точнее хвалят того, кто заполнит стакан.
James May, в том то и суть что сейчас куртят бренды.и я думаю что мобил или кастрол кинули бы денег гараздо больше за рекламу чем тот же зик .не так ли ? а в тесте не было марки масла лукойл .значит он лучший ? или наоборот самая шняга ? а по своей сути при нынешних технологиях всё унифицирывалось .и выбор за клиентом только с учетом его кошелька и мыслей о бренде .
Добавлено через 37 минут
да может специалисту и очевидны разные нюансы по маслам. а мне простому обывателю как то феолетово какие там пао и эстеры )главно не напоротся на подделку и знать какое масло надо моторное или трансмисионное )так какя не слесарь а просто автолюбитель
Добавлено через 7 минут
а вообще тут про маннол сори за офтоп
Раз уж разговор про MANNOL , правда у меня не приора и не лада а уаз, лет 6 лью маннол экстрим 5w40. Жаловаться было грех. Заводится легко при -30-35.Попробовал в -40, тяжеловато , но завелся. Прошлый год растачивал голову под 92 бензин, снял клапанную крышку- чистенько, грязи на ней и на головке нет. Пару месяцев назад купил на доливку 4л канистру в новом исполнении, на этикетке-MANNOL EXTREME 5W40 HC Synthese. Пробовал долить в -27, хрен, не течет, как студень,масло мутное. Взял старую канистру, на ней-MANNOL EXTREME 5W40 Synthetic. Медленно, но течет и масло прозрачное. Думал нарвался на подделку, ан нет, на сайте Mannol такие же канистры. Придется на долив искать масло старого разлива. При следующей замене масла, маннол уж не залью. А жаль.
Линейный вид
