Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг железа

Тюнинг железа Тюнинг двигателя, подвески, тормозов, кузова

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.07.2013, 23:17   #18
amax1583
Постоялец
 
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Чебоксары
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2114, 1,6л, 16V -turbo
Сообщений: 341
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 24 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 14
amax1583 станет известным достаточно скороamax1583 станет известным достаточно скоро
Re: Установка турбины, часть 2...

Сегодня замерился! 6,7 сек до 100 км/ч и 15,0 сек 402м! Второй синхрон почти убитый, задержка небольшая при переключении + крутить первую приходилось не больше 5500 об/мин, иначе просто не вставлялась вторая..
В общем, машина городская на каждый день. Ваз 2114, 1,6л, 16в, валы клубтурбо 10,4, турбинка малыш гарет 1752)) давление 1 бар. КПП полный сток ГП3,7, блокировка винтовая IQ-racing
Буду ставить ряд, чтоб удлинить первую, ну и синхрон надо менять, думаю 0,5 сек сброшу при этом влегкую![IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
Заканчивал на 3-ей скорости почти в отсечке!

Добавлено через 6 минут
Турбовый Форестер 2008 гв 230 лс АКПП тоже заодно заемрили - 8,3 сек до 100 км/ч, квотер не помню, но когда я заезжал с ним он очень сильно от меня отстал...
amax1583 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 06:44. Часовой пояс GMT +3.