Возможно совпадение, вопрос где мне дальше рыть...
обратись к спецу, пальцем тыкать можно долго, необходимо проверить все параметры, для этого нужен человек который имеет необходимое оборудование и представление как организована работа мотора, будет быстрее да и дешевле.
обратись к спецу, пальцем тыкать можно долго, необходимо проверить все параметры, для этого нужен человек который имеет необходимое оборудование и представление как организована работа мотора, будет быстрее да и дешевле.
У нас в городе таких специалистов, к сожалению, увы, нет.
Цитата:
Непонятен вот этот момент. Если есть пропуски, должен быть чек. Что-то с прошивкой не так.
По пропускам обычно позже чек загорается, я пока мало тестил почти не ездил. Просто заводил.
Думаю для начала в сторону сборки дымогенератора чтобы исключить подсос.
По пропускам обычно позже чек загорается, я пока мало тестил почти не ездил. Просто заводил.
У меня, на заводской прошивке, чек сразу при наличии пропусков, даже на месте. Тоже газ стоит.
Все-таки, раз это началось с помпы, проверь внимательней установку валов, коленвал смотри по метке маховика.
С грм все норм, я его тем более 3 раза скидывал, метка строго по маховику, выходной вал как обычно на пол зуба отстает.
Кстати говоря, ошибки по пропускам у меня и до этого были, чек иногда загорался, но я на газе так что на него грешу, а сейчас на бензе завожу и пропуски.
Как мне думается есть такая зацепка - когда завожу - обороты секунды 3-5 в дауне 300-500 и потом выравниваются - раньше не было. Пойду гуглить это.
Да не, больше всего похоже на подсос. Пока времени нет делать, сегодня чуть проехал - обороты набирает более менее, двигатель колбасит аж до 2х тысяч, растряс сильный. Вопрос только где, буду в хозяйственном куплю трубку 15 и два фитинга газовых для дымогенератора.
[/URL]
Комбинированный вид
