АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[becool]

PVP, повторяю, речь про запуск в -30. В -25 у меня стуков никаких нет.

Сообщение от PVP

ты сразу кардинально поменяешь точку зрения

Я и сейчас не настаиваю, что все нормально. А хочу услышать ваше мнение, порассуждать...

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Serg901

Гидрики вначале потарабанят и все.

Кстати, а в мороз они так же звонко тарабанят как и при запуске при околонулевых? Или звук более глухой? Может я их принимаю за стук поршней?

[Serg901]

Сообщение от becool

Кстати, а в мороз они так же звонко тарабанят как и при запуске при околонулевых? Или звук более глухой? Может я их принимаю за стук поршней?

Отключай поочередно разъемы с катушек, если стучат ГК, то звук остается

[mnemonik]

Я считаю что все проще. Внедрили прогрессивную технологию, но забыли о том что собирать надо уже не ногами. 124 поршневая такое терпела, 126 не особо. Добавляет проблем экономный ремонт, когда меняют поршневую без расточки, особенно когда меняют 126 на 126, ну не ходят такие двигатели, а 124 как менее требовательный вполне бегает. Все естественно имхо

Добавлено через 6 минут
И если уж на то пошло, "прогрессивные" поршня уже давно весь мировой автопром использует, в новинку они только для автоваза. Я лениво погуглил, такие проблемы хоть и редко, но случаются и у ино, но у нас прям массово. Я одновременно жду и боюсь когда остальные уже обычные фишки, например изменение фаз или прямой впрыск, ведь изменяемый впуск уже есть, может продолжат мучать бедный 83 блок